马萨换胎出来后，仅仅的跟着步泽履，梅赛德斯郁闷坏了，本来想着凭借undercut帮助罗斯伯格进行超越成为第二的。
可是遇见了安全车，这一下就没机会了。
所谓的undercut就是通过新轮胎优势利用进站实现赛道上无法完成位置更迭而产生的战术，多用于后车超越前车。
简单的来说就是后车先于前车进PIT换胎，而前车在后车进PIT的数圈内也将进PIT。
这样后车出PIT之后，由于新胎的抓地力比旧胎好，可以做出更快的圈速，而两车进站需要的时间相差不大，这样后车就可以顺利超越前车，此方法也适用于前车防守后车。
但是其他车怎么样，步泽履不关心，到现在他都是蒙的，他完全没想过自己怎么就领跑了，而且现在还是保持在第一的情况。
一边跑着一边步泽履想着维特尔，这货实在是太冤枉了。
恰好碰见大部队即将换胎的功夫，出了安全车，他还好似不死的错过了维修区入口。
不过这会在派对的过程，步泽履还是看到了红牛的身影，尤其是在罗斯伯格身后两辆红牛。
通过TR得知，维特尔在韦伯之后，暂列第五。
有了安全车的带领，步泽履发现又有一辆赛车冲出了赛道，是卡特汉姆的范德加德。
主要是今天是雨战，组委会担心安全，对方的车正好停在了出弯加速的地方，所以只能派出安全车。
安全车进去后步泽履又要进行压车阵。
步泽履再次开启冲刺阶段，没等他跑多少路，在进入第5弯后，步泽履就又听到了TR的汇报，又他喵的撞了。
韦伯直接把罗斯伯格给顶出了赛道，俩人在第一弯双双出局。
“安全车！！！！！”
今天简直是曰了狗了。
这下好了，重新排队吧！
步泽履看着紧紧隔了一辆车的维特尔顺利上到了第三！
对他这是虎视眈眈啊！
不过这次安带了两圈就进入了，毕竟在第一弯那里，距离维修区还是很近的，很容易的就把两辆车给钓到了赛道外面。
重新发车！
这会经过几次事故的耽搁，整个路面都已经变得非常干燥了，后面一些赛车已经冒险的换上了干胎。
不过路面上还是有些积水的，至少前面几辆车都没有进行换胎。
此时的步泽履不停的在和车队汇报着赛道的积水情况。
目前距离比赛结束只剩12圈了。
车队也在询问步泽履是否能顶得住！
顶不顶得住都要顶啊，反正至少前6辆车都没有进行换胎。
‘MGP，要是用了恶战卡，两小时也没这么多破事了，还要换胎。’
重新发车后，步泽履也越来越发现事情的严重性了，他的赛车轮胎温度过高，必须要进行找水来给轮胎降温了。
主要是后半赛道不太好，那边的不仅仅是行车线，路面都已经快晒干了，只有前半赛段还有积水。
再次经过大直道，步泽履扬起一片水雾，他必选要压水了，轮胎的温度太高了。
距离比赛9圈！
步泽履很想进站，可是他不敢，他和马萨的只有5秒的车距，进站他在出来就要掉入车阵了。
而且前半赛段还是有积水情况的，一些换了干胎车手在这半圈都是极大的控制速度，不然就会冲出赛道。
距离比赛还有8圈。
有车手还是在赛道冲了出去，不过没有大碍，再次回到了赛道。
像他们这些干胎选手想要超车只能在后半赛段，因为半雨胎的车手在这边速度还是很挣扎的。
距离比赛还有7圈。
马萨被超越了，大直道上被维特尔生吃掉了，现在正在追赶步泽履。
6圈，维特尔距离步泽履还有7秒的距离。
5圈，维特尔距离步泽履6秒的距离。
4圈，维特尔距离步泽履9秒的距离。
莱科宁对马萨完成了超越后，紧紧的要在维特尔的身后。
3圈，维特尔和莱科宁缠斗了大半圈后，双方都放弃了超越。
路面越发的干燥了起来，他们这几个人都要开始找水给轮胎降温了。
步泽履得到TR的消息长出了一口气。
2圈，步泽履已经开始减速了，他的轮胎已经有剥离线了。
1圈，步泽履和维特尔的差距再次变成了5秒。
最后一圈，步泽履已经不敢在使劲跑了，他在疯狂的找水，轮胎的温度已经到警戒值了，而且剥离的极其严重。
‘不行了，这尼玛不会爆胎吧！’步泽履疯狂的在祈祷了起来，他的现在已经不敢在压路肩了，只敢让四条轮胎都在赛道上行驶。
而且速度一降再降。
于此同时，他已经能看到维特尔距离他越来越近了。
这么下去不行了，好歹要保住位置，轮胎已经顾不上了。
‘还剩4个弯角！’
步泽履开始用防守卡位，他需要把维特尔卡在身后。
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