阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的最主要原因还是成本过高。
无论是金属最初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。
钛合金的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。
钛合金变形系数小，这是钛合金切削加工的显着特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。
钛合金切削时温度会迅速变高。
由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的15～17)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，让切削温度提高。
在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。
单位面积上的切削力大，主切削力比切钢时约小20％，由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力大大增加，容易造成崩刃。
由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮，造成冷热差距很大。
同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。
加工时刀具非常易磨损。
毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中最困难的工序。
另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。
所以，很多企业都采用金刚石和立方氮化硼作刀具切削钛合金，效果明显。
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