我复活了科学家

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第四百五十五章 全面信息高速公路搭建,以九州星图和混乱一、三区试点

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苏晟准备将荣光集团星际总部建立在洪荒文明、九州星图的扬州,扬州自古繁花似锦,对一向都是以科技和经济称霸的荣光集团来说,十分契合。

在确立集团星际大总部以后,接下来开展业务板块,将以跨星域的混乱一区、三区以及九州星图的市场铺开,而其中最关键的一环就是两条高速公路,交通高速公路和信息高速公路。

空间技术难点得到攻克,促使苏晟想尽快铺设空间隧道,即交通高速公路,然而,开辟交通高速公路并非一朝一夕就能完成的,苏晟制定下一个三年局域畅通计划。

计划称,三年内,将联通八地,即除去西方星域的以外的其他八大星域,有洪荒文明的九州星图、混乱四个区,东、南、北三个大星域,其中,策划书上言明,星域间的高速交流为暂时双向200飞速空间隧道,尽管空间隧道能单向容下100艘飞船,但仅一条交通高速公路,这是受到时间限制的,以后会逐渐增加。

目前,主要是在星域内架设短距离的空间隧道,举个例子,就以扬州到青州为例,普通的宇宙飞船将使用至少一个星期到两个星期的日程,而荣光新式飞船,能以临时开辟空间隧道的技术打开空间,进而航行,这个时间大概需两天左右,事实上,若一旦开辟稳定的交通高速公路空间隧道,那么再以荣光飞船航行,仅需半日,甚至更短!

类似这种星域内的两地交互类的交通高速公路,苏晟必须开辟,这将受益所有星域人族、所有智慧文明和种族!当然,苏晟趁机能赚两笔钱,一笔钱是金钱,而另一笔,叫科技点!

苏晟的计划开始执行,是安杰拉技术小组长牵头的,以混乱一区巨阙城到九州星图的扬州,试点第一条跨星域空间隧道,第二条,则是更远距离的空间隧道,从混乱一区到荣光星域总部再到太阳系和大象系,这一条较长的空间隧道将成为技术小组和施工队伍的攻克难点,因为距离长,那么所花费时间和不确定因素就能增多,但苏晟为验证谨慎,不得不将混乱一区到东方星域的高速路建立起来!

高速公路有两种飞船航行,第一种,则是常规性的私家车,第二种,则是苏晟用来方便大众(用来敛财)的“公交、高铁、地铁”类的交通工具,方便没有私人飞行器的普通人,此外,其中,第一种私家飞船,在苏晟计划中,需要加以限制,比方说,只有荣光集团出品的荣光飞船,才能通过!且通过需要缴纳“过路费”,这些个条件看似有霸王条款的嫌疑,但荣光集团可没有主动邀请你使用,节省时间的快速路,你爱用不用!

……

巨阙城郊外西北,一座庞然大物的建筑拔地而起,上列几个大字,巨阙站!

而站内,正在铺设混乱一区到九州星图的第一条交通快速路!

安杰拉说:“空间隧道的开辟难点不在于开辟隧道时的难度,而是对开辟后的隧道,如何能让隧道持久稳存,而不被空间暗物质和非物质能量同化愈合,当下,我们利用能量编结技术,以非物质能量编制一条空间快速路,以编结后的非物质能量阻拦空间暗物质能量,同时,抵御其他暗物质能量的入侵,如此,便能将交通高速公路铺设计划提上日程。”

“从巨阙城到扬州的第一条快速路需要多久能开辟铺设完成?”

“一路上需要经过上百个空间节点,大概需要五天时间。”安杰拉粗劣一算。

苏晟点点头,“可操作性强吗?未来全星际铺设的规模将无限扩大,仅靠你和你的技术小组以及施工队,恐怕难以胜任。”

苏晟担忧是有道理的,交通快速路开辟并非一朝一夕的,是一场持久战,而且,几乎能预料到的,未来将密布所有星域之间、城市之间,甚至一座城市内,就像前世一样形成以上密切结合的交通运输网络,若仅仅依靠安杰拉等人,那不得累死啊,关键,就算累死,也做不完啊!

安杰拉摇头笑了笑,“先生放心,技术试验站点一旦通过,基本上实现问题不大,我的技术小组辅助完成一条后,就可以组建交通集团,让交通集团来做接下来海量铺设的交通网络架构!”

“如此就好,哦对了,全宇宙信息网络的架设怎么样了?”

“目前进展较为顺利,混乱一区、九州星图以及混乱三区都在全面铺展,基站覆盖建设趋于完善,预计明年年底就能完成,三个大星域的建设,其中,混乱一区、三区的面积相对较小,覆盖率低,主要是以九州星图为主,所以,时间上耽误的久了些。”

苏晟摆摆手,“九州星图是重中之重,比所有星域都要重要,因而,关于九州星图的交通和信息高速公路建设,毕竟趋于完善且要优先!”

“好的先生,我会写入安排计划中的。”

……

一晃,几天以后,一条从混乱一区巨阙城到九州扬州的直达快速路空间隧道彻底打通,荣光飞船开始试航,在没有使用空间开辟技术的情况下试验航行通路情况!

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