香江的车普遍比较便宜。
至于为什么会这样，当然是有原因的，比如税率。
香江没有汽车工业，几百万人的城市，汽车都是向外进口，没有本地汽车工业，自然谈不上保护，因而进口税极低，导致售价普遍比较低。
车行卖的汽车很多，各国制造的都有，美国日本德国法国英国等等，香江是英国殖民地，很多人对英系车情有独钟，比如宾利，劳斯莱斯，路虎，捷报，阿斯顿马丁之类的。
英国人对造车有一种天生的天赋，不管是论豪华的领域，还是比拼性能的赛场，领域佼佼者中总有英国汽车品牌的身影。
然而，英国的汽车品牌都不善于营销，它们对“造车”很擅长，但是对“卖车”就不拿手了。
营销不行，所以即便是香江富豪爱得死去活来，带头买车，但中产阶级却不买账，情感上支持，行动上身体却很诚实，很少买英系车。
林晓光对英国人不大感冒，恨屋及乌，对英系车也不喜欢。
还有日系车，虽说丰田本田做的不错，很受亚洲人欢迎，但他也不喜欢。
排除日系和英系，剩下的就是美系、德系和法系了。
美系车优点很多，排量高，动力性能不错，车身很大，车内空间出色，外观看起来很粗狂，很狂野，安全性能非常好。
但也有缺点，油耗大保值率低。
至于法系车，驾驶舱的通透性比较好，驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样，而且法系车后悬架特别喜欢使用扭力梁悬架，但是法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒服。
后世不管是在论坛还是在各个汽车门户头条，都流传着“懂车的都买法系车”这么一句话。
林晓光就很想买法系车。
但是，德系车奥迪给他的印象太深刻了，作为中国官员的经典常用座驾，省市级很多领导都用这辆车，奥迪几乎成为政府专用公务车辆，一度象征着权力。
作为一个小老百姓，他还是很有虚荣心的。
更何况，眼下的奥迪Quattro，实在是太过经典，他不知道有多渴望。
“先生，这款配备Quattro系统的奥迪80Coupé运动型双门轿车，是世界上第一款真正将四轮驱动系统应用于量产性能车的汽车哦，去年三月份在日内瓦车展首度亮相，以革命性的驱动系统理念，以及卓越的动力特性赢得业界信服，同时以技术高效性、正确性、可靠性闻名于世。”
此刻，车行女销售还在喋喋不休地介绍着。
“该车搭载奥迪Quattro全时四轮驱动系统，拥有坚固动感的悬架系统，以及功能性的内饰设计风格，百公里加速7.1秒，极速超过220公里小时。”
“它性能卓越，虽然售价略高，但以您这样的成功人士，还不是手到擒来？”
“拥有这样一辆车，才能配得上您年轻多金卓尔不凡，您说是吧？”漂亮女销售一双桃花眼直勾勾地盯着林晓光，表情和眼神妩媚到极点，若不是顾忌旁边有江姗姗，顾忌整个人都会贴上去。
林晓光很心动，他对车了解有限，但也知道奥迪Quattro80Coupé太牛逼，Quattro四驱系统很强大。
作为一辆赛车，quattro完美的性能和转弯驾控性在赛场上得到了淋漓尽致的发挥，为奥迪赢得了无数胜利，至今仍令竞争对手无法超越。
1981年，奥迪完整参加WRC全年比赛，法国女车手米歇尔·莫顿，驾驶着一辆Quattro赛车，在圣雷莫拉力赛中夺冠，成为首位获得WRC冠军的女车手，更成为世界拉力史上第一个夺冠的女性车手。
1982年，奥迪一口气派出三台Quattro赛车出战，并夺得年度总冠军。
从1984年到1987年，奥迪参加了着名的美国派克峰登山比赛，并连续三年获得冠军。
1987年，传奇拉力车手WalterR?hrl以娴熟的技术驾驶AudiSportquattroS1，创下10分47秒85的惊人成绩，写下了至今仍无人能打破的赛事纪录，成为完美驾驭这条山道的赛车神话。
连续两年完胜WRC的辉煌记录，加上派克峰登山赛上的传奇表现，不得不让国际汽联，即FIA改变赛事规则，正式在1987年取消了WRCGroupeB组的比赛。
1996年，奥迪囊括6个国家的房车赛冠军。由于配备了quattro的奥迪赛车实力过于强大，赛事主办方先是要求奥迪赛车增加负重，后来FIA不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。
新世纪后，奥迪和quattro的赛场传奇还在不断继续......
男人的兴趣极为有限，除了美女，就是汽车了，林晓光也不例外，有幸遇见第一代奥迪Quattro，他怎么可能错过。
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