领导把我们带到地图前，给我们介绍说：“这条路到一半就变成土路了，再往前只有农田没有人居住。大部分的田间路还没有硬化，但这些路也能直接走到沙漠边，也有小路走到其它方向，比如往西边穿过一小片沙漠就又回到了麦盖提。”
我把这个地图拍了下来，其实我不需要这个地图，仅仅是为了做做样子，他们如果知道我想进沙漠一定会阻拦。
谢过了卡点的人们，我决定带着华雯一起，因为去学校是往另外一个方向，而且我还没有决定是否进沙漠，这个时候两个人一起更好一些。
在土路开始的地方横着有堆土，算是柏油路的尽头，提示汽车此路不通。不过土堆边上能绕过去，我想是因为需要走人和拖拉机。
土路一开始还比较平整和宽阔，到后面就比较窄了只能一辆车单行，而且坑坑洼洼的，我需要经常下车查看汽车能否过去，两边的田地比这路要低二三十厘米，也亏着华雯的车底盘高，否则很容易托底。
虽然不顺利，我仍然一直把车开到了沙漠边缘。
我和华雯下车查看四周，一边是沙漠一边是农田，泾渭分明，没有戈壁荒滩过渡，挖有一米多深四五米宽的防沙沟。
农田边上种着不算密集的小胡杨树和红柳和梭梭等灌木，防沙沟汽车过不去。两侧的路也很窄，为了安全，我先步行朝北走，华雯步行往南走。
我走了两百多米，发现有个比较大的缺口能通过防沙沟进到沙漠，有拖拉机的轮胎印，但这个凹下去的坑车过不去，车的头尾会正好担在高出的沙堆上。
这里人或摩托车能过去，我走回停车的地方，华雯也回来了。
“我这边看了一下，由于刮过大风，而且地面比较硬，没看到明显的轮胎印，沙漠边上有个缺口，有拖拉机的轮印，风停后的轮胎印，看来他们经常有拖拉机进沙漠。你那个方向有没有发现什么？”我问华雯。
“那边过去一百米也有个缺口，防沙沟被用土填了两三米，汽车能过。土很印，有履带的痕迹但没摩托车的轮印。”华雯回答。
这就有些吃不准了，两边都有摩托车能进入沙漠的缺口，虽然只相距三四百米，但如果能确定陈琰从哪个缺口进去的会对之后有帮助，因为在沙漠里走一般都是要绕过那些比较高的沙包。
于是我对华雯说：“这会儿已经半下午了，我一会儿先往两边沙漠里都走一走，估计是找不到陈琰的痕迹，但因为这里的沙包都比较低矮，我要想想陈琰有可能走的路线，你先在车里等吧。”
“算了，我和你一起吧，等车里也没意思，这儿连个鬼影子也没有，我一个人会害怕。而且这边手机信号很弱，估计再进去一点就会彻底没有信号，你一个人我也不放心。”华雯说道。
我是试探性的进入沙漠，只拿了两瓶水，就先从南边这个缺口进沙漠，看到华雯说缺口时，我基本肯定陈琰是从这里进的沙漠，他不傻这里进沙漠至少目视几百米的距离内比较容易走。
这片也是沙漠和田地的界限很明显，一边是沙一边是没有耕种的半荒废农田。这里应该有条季节河或者地下水位比较高所以才会有绿洲，一个似乎是季节河的沟槽从这里连接着沙漠，就在边缘突然消失。
“我想起王维的一首诗：‘绝域阳关道，胡沙与塞尘。三春时有雁，万里少行人。苜蓿随天马，葡萄逐汉臣。当令外国惧，不敢觅和亲。’这诗说的是通往西域的阳关道上，举目惟见边塞的烟气和沙尘。整个春天只是偶尔有大雁飞过，万里路上很少见到行人。苜蓿草将随着汗血马从这路到达中原，葡萄种也随着汉家的使臣带到了长安。”我一边走一边和华雯聊天。
阳关道在史书的记载中没有异议，但阳关到底在何处却有两种说法。在汉代阳关就设置了关卡，大概位置是敦煌西南面一个叫古董滩的地方。
另一个说法是叫红山口的地方，记载说阳关因为在玉门关以南，所以被叫做阳关。古时候从阳光出来以后的路两边种满了葡萄。且是丝绸之路南道的重要关卡，出阳关的人们看到路两边的葡萄就会生出‘西出阳关无故人’的感慨，因为葡萄路的尽头就只有黄沙漫漫。
在沙漠艰苦跋涉的人从漫漫黄沙中走出，突然看见路两侧的葡萄，立刻会有一种告别死亡奔向繁花似锦之地的兴奋。
我接着说：“我感觉这儿的路就和阳关道一样，我们的一边是还算绿油油的农田，一边是苍茫大漠，我看了地图，朝东偏一点北一直走就能走到敦煌，甚至一路穿戈壁沙漠能走到内蒙的沙漠，可以走几千公里见不到绿色，太荒凉了！一般的人如果没有经验没有导航，容易走错路，变成干尸，一场大风就给埋了。”
“啊？真的一路都是沙漠？”华雯很惊讶。
其实我最早看卫星照片的时候也感到很惊讶，斜着朝东偏北一直走能走到内蒙的阿拉善沙漠，当然这样走简直就是找死，因为会从塔克拉玛干最中间穿过，还会路过罗布泊，路过黑戈壁，反正一路都是戈壁和沙漠交替出现。
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