第二天一早，华雯送我们到了机场，到达乌鲁木齐已经是半上午了。因为我和陈琰对乌鲁木齐都不熟悉。打听了一下，说乌鲁木齐二手车交易市场比喀什多很多，我们根据打听的消息先到了鲤鱼山路的赛博特二手车市场，转了一圈总也找不到内地二手车交易的感觉，就是说这里的二手车交易的服务还是有些欠缺。
陈琰倒是看上了几辆车，有辆丰田的RAV4、本田的奥德赛、还有一辆BJ40成色也不错。但在谈的过程中价格始终有些虚高，对方不肯降价。
不得不说陈琰的销售功底起了作用，他很快搞清楚了这里的二手车价格的构成，甚至已经能评估一辆车的售价，他估计的价格和报价基本差不多。
在看车的过程中，其中一个车老板说：“朋友，一看你就是从内地大地方来的，如果买车是为了在这里用，你不如去买辆新的，如果是旅游用，我劝你不如不花那么多钱，你买辆旧点的低档车，玩几天出手，即便出不了手，扔了也不可惜。内地过来旅游的好多都这样做的，买一辆去玩一两个月，然后开回来再卖给我，我再卖出去。”
这个说法打动了陈琰，最后他看上了一辆北京吉普，是辆号称八成新2020，这完全是个情怀车，这型号的车好像早就停产了，但可能有一些库存。
车贩子说这车最早是在北京卖出的新车，车主开到过拉萨和格尔木，在乌鲁木齐做过一次交易，算是次新车，但因为跑过西藏那边的烂路，所以评估价格并不高。
“放了好多天了，没人要，你要是喜欢，我不赚钱给你，放这儿我还要交车位钱。”老板似乎是想急着出手。
这辆车是传统的军绿色，软顶是帆布可快拆的，这在2020里不多见。车内没任何出彩的地方，原车主就没打算好好弄这车，没添加任何东西。好在里里外外看起来比较新，车贩子开价两万。
“这车原价六万，因为跑过西藏，虽然公里数不多，但车况一般，所以才这么便宜。我帮忙出手就是为帮朋友，这车现在没人要，纯粹是玩情怀的，你们看看吧。”车贩似乎是实话实说。
我和陈琰前后左右的看了又看，还爬看底盘和发动机舱，因为我之前没有对这车有什么关注，所以我拿不定主意。
“朋友！这车不是像你说的那样只跑过西藏，看轮胎的磨损程度，这车至少跑了五六万公里了，还有，发动机舱和底盘都是清洗过的补过漆的，你来看，这里有焊接的痕迹，这车虽然没事故，但跑的野路太多了，车架已经散了，可能跑一跑还有别质量问题。好几个地方都有断裂的又焊接的痕迹。这样，我出八千。”陈琰开始杀价。
“遇到懂行的了！这车在西藏跑过大半年，那边的路不好，颠的。这样，我也不说假话了，一万开走。”车贩子说。
“我要听听发动机！”陈琰并没有接话，他上车打火，再下来看了看发动机的情况，在上车轰了几脚油门，然后挂挡开出了停车场，让我和车贩原地等，他绕着停车场开了两圈。
“行！就一万，能马上办手续吗？”陈琰说。
这车大概在车贩子手里捂得太久了，车贩子很爽快的帮着去办了手续，大的二手车交易市场有个好处，就是手续可以立即在里面办理，因为有车贩子的关系在，排队加办理大概只用了不到两个小时就办好了过户手续。
然后车贩子不知道为什么发善心，帮忙带我们去上牌，也是因为车贩认识人，车牌很快就上了，为此陈琰还办了个暂住证，还有些手续后面会寄过来，差不多车能上路，陈琰又给了一千块钱给老板，算是他帮忙上牌和办手续的辛苦费。
我和陈琰没有在乌鲁木齐多耽搁，也没再逛，在夕阳中开着这新A的牌照的车半就往南疆走。我们有两条路可以走，一条是过吐鲁番，都是高速，比较好走，就是绕的远，需要到吐鲁番睡一晚。一条是国道216线，是从乌鲁木齐直接穿天山到何静的，近很多，但是网上说路不好，有些路段还比较危险。
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