客运段是铁路系统内，按照半军事化管理的单位。
一般人员的调动工作由段劳动人事科负责。但是对于列车长这一特殊岗位来说，都是直属于乘务科统一调配的。
客运段的调班（人员调整）工作一般在月底进行，在每个月的最后一个工作日，将调班命令由各级主管领导签字以后，发送到乘务科派班室，由派班人员进行通知。
这个通知也是很有讲究的，并不是一接到调班命令就迅速通知，而是由派班员算出被调班人员的乘务交路，必须要等到该名乘务人员返程到达A站以后才能够通知。
这一做法沿袭了几十年。
最开始的时候可能是因为条件不具备，因为班组在途的情况下，没有手机等现代化通讯设备，固定电话无法通知到列车长。
只能由列车长返乘后到派班室退乘才能当面进行通知。
而现在通讯手段已经如此发达，还沿用这一规定，仍然有着意义所在。
主要是为了不让被调班的人员心里产生波动。
调班分为好几种情况：
第一种就是荣升或者荣调。也就是说列车员改列车长，列车长下车到机关工作。
第二种是因为自身原因，向上级领导提出调班申请，领导作出了批复。
第三种则是在工作中由于个人原因，接受处罚或者班组列车长和车队不想要哪名职工了，要调出班组。
不管是哪种调整，都要求派班人员在列车返程到站以后才能通知，不管是好事、坏事，都等到乘务结束之后，再让当事人知道消息。
就是为了减少因此而对工作造成的影响。尤其是针对第三种情况而被调班的人员，如果在乘务中就接到了这个消息，那么很有可能会消极怠工、心怀不满、甚至于产生想不开的情况。
这也是约定俗成的事，所以一般列车长在月底的最后一趟车都会在退乘的时候，积极主动地询问派班员，本班组是否有调班人员。
刘群退乘回到派班室以后，向派班员打招呼：“王车您好，K18次一组退乘，您这儿有什么指示吗？”
刘群永远是那么的客气。
当职的王派班微笑着对他说道：“刘车，恭喜恭喜。”
刘群打了个哈哈道：“王车，您快别逗我了，我有什么可恭喜的？”
王派班说道：“刘车，请您过来签认一下，您自己的调班儿命令。”
刘群一听这话，感觉很是惊讶，自己的车跑得好好的，也没找人要调班儿，怎么就有人给自己调整了？
刘群微笑着走到了工作台前，王派班将一个文件夹翻了两页之后，展开递了出来。
刘群双手接过，说道：“谢谢王车。”
刘群定睛一看：调班命令第18号。
一看序号内有6个人全是列车长，而刘群自己的名字就排在第1个。
只见调班命令是这样写的：
刘群，原所在：k18次1组列车长，现所在：G18次1组列车长。
第2个名字是章岚，原所在：k18次一组副车长，现所在：k18次一组列车长。
第3个名字是王千钧。原所在：k某次三组列车长，现所在：k18次一组副车长。
刘群看完以后并没有多说什么，而是默默的在签认栏内郑重地签上了自己的名字。
对王派班儿说道：“王车，非常感谢。”
王派班微笑着对刘群说道：“刘车，您现在可是越跑越快了啊。K（快）字头直接跑成了G（高）字头。”
刘群和王派班还是比较熟悉的，每6天就要见一次面。
他苦笑着对王派班儿说道：“王车我这事先一点儿消息都没有，这命令来的这么突然，我都有点儿措手不及呢。”
王派班说道：“刘车，这是大势所趋，将来高铁动车的发展肯定会多于普速列车，今年所有的列车长都参加了高铁培训班，拿到了高铁乘务资格证书，这就是提前作准备了。您们这些优秀列车长都是储备人材。”
刘群说道：“王车，您这太抬举我了，去高铁的不都是年轻人吗？我都奔4的人了。”
王派班说道：“刘车，您说的是老黄历了，那是十几年前，咱们段就一对儿动车，现在咱们段的动车趟数，已经基本和普速车持平了，人员互相调整也是大势所趋。再说您看上去也就是个28、9吧！”
刘群说道：“谢谢王车，您这说我的都快飘起来了，我服从分配，赶紧回去准备准备。”
刘群出了派班大厅以后，深深地做了几个深呼吸，慢慢地向楼上更衣室走去。
刘群也知道将来高铁很有可能会成为中国铁路的主流，也曾经预想过自己在有生之年可能会到高铁动车组上跑几年，没想到这一天竟然来的这么快，快到让自己有些猝不及防。
但是刘群是军人出身，对于单位的正常工作调动，没有丝毫的怨言。
好在他的接班人是副车长章岚，对班组的工作也非常了解，唯一欠缺的就是权威性，当然很有可能是因为不在其位，所以权威性略差，如今她也下了列车长的令，之后权威性很可能就会提上一个台阶。
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