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第三百七十四章 比武秣马厉兵 难题各个击破

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客运段一年一度的大比武就要来临了。

比武就是业务知识、规章竞赛的俗称。随着建设学习型单位、学习型班组的呼声越来越高,铁路各集团公司、站段单位的职工教育工作都纳入了年度重点工作。

铁路各单位在重抓学习的同时,都非常注重业务竞赛工作,每年都要开展一次。

刘群所在的客运段,对比武工作更是重视,对比武的优胜者都要给予极优厚的奖励,对于符合条件的列车员、列车值班员,比武获得前三名的,就会入围列车长的人选。

在本年度列车长招聘考试中就可以免考业务知识,仅参加论文答辩和综合评价。意思就是说,只要是列车员或列车值班员,在比武中获得前三名的话,就等于是考上了列车长。

最近这段时间,刘群把王蒙蒙拧得够紧,每天都要求王蒙蒙上交一张示意图。每天做20道实作题,背50道理论题。

只要是比武范围内的知识点,刘群都让王蒙蒙过了一遍。

今年的比武不同于往年,今年采取计算机考试和笔试相结合的方式进行,总成绩中理论和实作的比例为3:7,更加突出了在实际工作中运用规章的能力考察,总分儿为200分,其中机考60分,笔试140分,其中包含默画示意图40分。

其实每年的考试范围基本固定,也就是刘群所说的理论、实作、示意图这三大项,不管是机考还是笔答,都是这些东本。

这三大项其实是环环相扣的。

理论和示意图是实作的基础,如果理论和示意图拿不下来,那么实做,就不可能做对,比如说要实作题中要求办理补票业务的时候,给你到站和发站,你要首先在脑子里知道,这两个站分别在哪条线,然后才可以找到运价里程表,查到两站之间的里程,结算站是哪一个,然后再运用理论知识,针对相应的业务项目进行核算票价。

在这三个大项中,一般人刚开始的时候都会认为示意图比较难。

因为那要用一支笔将全国所有的铁路线、结算站和主要站名全部标注出来,看上去像是一项大工程,但学到了最后才知道,其实示意图是这三项中最简单的一项,只要画的时间够久,画习惯了,才知道,原来这示意图是最简单的一项了。

这示意图考试的时候会指定一个固定版本进行考察,根本不存在变化的。而且也不存在活学活用、理解什么的,只要牢牢地记住各线、各站的位置即可。

画示意图分为徒手画图和用尺子画两种方式,刘群当年画的时候是徒手画图。

徒手画图的优点是速度快,一截儿一截儿地一边画线一边画站。

但缺点是不如用尺子画出来的标准。看上去不如尺子画出来的那么平齐。

当然,高手之间对决时,用尺子和徒手画,两者的速度几乎相差无几。

要求是100分钟画出全国铁路示意图,20分钟画完东北铁路示意图,这么快的速度,除了最强大脑和不断练习之外,专门制作的笔也起着很大作用。

因为这个示意图上的铁路线可不只是简单的一条线,蓝色的直线代表国家铁路线,红色的直线代表折返区间线路。图上还有标红圈的车站代表接算站(用于接续计算发到站间运价里程的车站),蓝圈的车站代表非接算站。

在画的时候,时而画线(黑笔或红笔),又时而画圈(黑笔或红笔),不能固定使用一种笔,如果换笔又耽误时间,所以就需要把黑笔和红笔整合到一起,一手拿着,随时就能切换,在需要的时候,只要翻转一下笔的位置就可以啦。画示意图的笔可以说是各种各样,怎么作的都有,总之是要作到手中只有一支笔、但要有两根芯。

刘群用的笔也是自制的,他是用一根黑色碳素笔和一根红色碳素笔,两支笔绑在一起,红色的笔尖儿比黑色笔尖儿长出大约5毫米。

用刘群的话说,这样的两支笔绑在一起感到很扎实,写字的时候能使上劲儿,这个画图工具没有要求,最重要的是只要自己用的顺手就行。

而王蒙蒙不喜欢这样自制笔,他的办法是使用,两个纸卷各卷着一支蓝色和红色的碳素笔芯,卷到一定程度后,两个纸卷又用胶带缠在一起,王蒙蒙感觉这样两支笔也没有多粗,就像一支略粗的笔一样,便于持握。

刘群也报名参加了这次比武,当然他报的是列车长比武。

用他的话说就是:“人都是有惰性的,我每年都会报名参加比武,如果不报名的话,惰性就会让自己越来越懒,懒得动笔,懒得动脑去想,只凭借以前学到的一些规章,靠吃老本来工作。

这样报名参加了比武,那就把自己逼到了学习的路上,谁也不希望自己比武的名次靠后,在全段公布的时候那该有多丢人呀,已经奔四的人了,没有特殊情况,是不准备再换工作了,既然干上了铁路这份工作,那么掌握这些知识技能,就是做好工作的看家本领。

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