返程的路上，刘群和章岚终于不用再兼看软卧车厢了。刘群突然间想起来章岚对自己说，已经给派班室的值班人员打了电话，要求给广播员儿“摘牌”处理了。
刘群准备问问情况，看看派班那边是怎样处理的。
他不想再问章岚了，因为敏感的章岚现在似乎感觉自己在质疑她的决定，如果再被自己详细问一些关于给广播员摘牌的事，那么这件事就会给章岚留下难以磨灭的印象，很有可能会成为她列车长职业生涯中一个挥之不去的阴影。刘群想让她从这件事中尽快走出来，不要因为这件不听分配的事情而耿耿于怀，惴惴不安。
所以刘群就当这件事过去了，不再对章岚提及。但是善后工作还是要作好。
现在还不知道派班室的值班人员是如何处置的，如果说派班员真的按照章岚的汇报，将广播员摘牌（取消本趟车的乘务记录），那么面临的情况就有些棘手了。
这样造成的后果是：首先广播员李玉洁这趟车的考勤将按照待定假来记录，如果在返程以后三个工作日内没有上交假条，那么就按照旷工处理了。
有句俗话叫作“请神容易送神难”。摘牌这件事也是一样，摘牌儿容易挂牌儿难，派班员只管摘牌，而不管挂牌。就像有些小说《水浒传》里面，拦路抢劫的匪徒的一句口头禅说的那样“管杀不管埋”。
一旦取消乘务记录，在路程单上做了标注，电脑的电子考勤取消了乘务，再想挂牌、增加乘务状态，那派班员就爱莫能助了，这是需要到人事部门找考勤员来办理了，但这个办理可不像摘牌那么轻松，打一个电话回来，返乘再开一个证明就完事儿，列车长一手就可以操办。
但是你要想挂牌，那你列车长首先得写上书面证明，并由班组的民管小组长、正、副列车长、添乘干部都要签字、按手印儿。最后还要车队党政正职，其中一人签字并加盖车队公章。
最后才能交由劳人部门考核员进行审核办理。
刘群拨通了段乘务派班室的电话，客气地对值班的一位李姓派班员说道：“李车您好，我是K18次一组刘群，现在有件事需要跟您核对一下。现在说话方便吗？如果有出乘班组就等一会儿，我不着急。”
李派班儿对刘群说道：“刘车，您请讲，现在没有出乘班组。”
刘群小心翼翼地问道：“李车，昨晚我班组的副车长章岚，给您那儿打过电话，说要给广播员儿摘牌儿，您那儿是不是已经操作完成了？”
李派班“嘿嘿”笑了两声，对刘群说道：“刘车，您现在也算是老车长了，章车这件事儿做的有点儿欠妥。
您说，要是告我说广播员儿生病了，半路下车看病，摘牌处理。那我没二话，直接就操作了，你说报告给我说广播员不服从分配要摘牌，人家起码是在车上，并没有下车，没有离开工作岗位，不服从分配的话，你该怎么考核是怎么考核的事儿，你用摘牌来当考核手段用，真的是不合适。
当时章车给我打完电话之后，我记录了相关内容，但是并没有进行操作，就等着你给我来电话呢。”
刘群不着痕迹地拍了一记马屁：“李车长，您不愧是我们的前辈车长，经验确实丰富，我刘群没有什么佩服的人，但是您在我心目中那是响当当的前辈，说话办事滴水不漏。”
李派班对刘群说道：“刘车您这嘴皮子，没去说相声真是委曲了，10个人也说不过你。当然我没有这样操作也是有一定私心的，如果说这件事情你们班组处置不当，职工向段上反映，比如说拨打了段党委的“963工作热线”。
您觉得“963工作热线”批转到劳人科以后。这种违规摘牌的事儿，是不是得把咱们几个都得连累上，咱们都是列车长出身，不说考核扣钱那些事儿，那都是小事儿，但是咱们看重的是脸面，咱们每天管理别人，现在因为自己疏忽的原因被上级通报批评，脸往哪儿放？以后还怎么去管理别人？
虽然说我作为派班员，接到车长请求给不听招呼的职工摘牌电话，我的责任几乎忽略不计，但是咱们都是经历过大小各种事情的列车长，一旦有了负面反映，会把每一个岗位存在的问题、风险点全部分析到。
我都能想到一旦发生那种情况，我的责任肯定是监督盯控不到位、在岗不作为。对列车长的违章行为不盯控、不弥补。没有起到机关服务一线作用，是任由列车长违章行为的发生，还充当了帮凶。”
刘群又赶忙说道：“李车您说的太对了，只要有事咱们这些管理者最少、最少都要有管理责任。还是您英明，等我电话就对了，不管怎样，我作为带班（对正车长的口语称呼）车长也是要给您通个气儿的。”
李派班儿说道：“摘牌儿这件事，对于咱们来说那只是一个数字，但是对于被摘牌儿的职工来说，那好比是一场地震，如果咱们某一个环节发生疏忽，摘牌以后没有给职工及时的办理相关手续，那么等待他的很有可能下个月只收到几百元的生活费，年终的奖金也要大打折扣，到那个时候可就不是小事了。
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