很快，杨安脸色的震惊又变成了狐疑，接着追问道：“真的打下了这么多日军飞机？”
周树声确定地点了点头答道：“当然击落了这么多飞机，就这，还不算日军飞机被击伤后坠毁在作战空域之外的飞机，还有的日军飞机即便是飞回去了，可能因为受伤也需要修理，不能再次参加战斗。如果要加上这些飞机，那日军飞机的战损还要远远超过这个数字。”
“那太好了！这可是第一次听说中国空军取得了这样重大的战果，如果前线都能知道这些消息，那该是多么振奋人心！”杨安的眼光里露出了振奋的光芒，让周树声感觉他的精神状态明显好于刚才。
“咦！周大哥，那我们的飞机有多少损失？”
“在这一段时间，国军飞机至少也损失了数十架飞机。”
“啊--！国军也损失了这么多飞机！”杨安惊讶道。国军飞机也有这么大的战损，这显然不是杨安内心期待的事情。但是，他很快想到了这是战争。想到战争的残酷，国军当然会有相当的损失。想到这里，杨安内心的惊讶很快恢复平静。
“要是从战损来看，日军损失要远远多于中国空军。因为，上海这边刚刚打响的时候，日军空军还是太过狂妄。就拿笕桥空战来说，因为台风刚刚来临，上海这边日军航空母舰上的飞机是没法起飞的，据说是从台湾起飞的飞机，都是清一色的轰炸机。当时，小鬼子冒雨突然空袭笕桥机场，国军战机刚刚转场到达，接到日军空袭的警报便又紧急起飞。就便这样，还是被我们捡了一个大便宜，打下了四架飞机，我们一架都没有损失，这就是“八一四空战大捷”。后来，小鬼子慢慢地警觉起来，每次轰炸都要派驱逐机护航，国军空军和日军对战起来，都是互有损失。这时间一长，我们就承受不起，因为我们的飞机全部都是花大价钱从国外买的。而小日本拥有现代的工业支持，飞机被打下来了，还可以再补充。然而，我们的空军却是没有这个可能了。还不知道，现有的飞机能够支撑到什么时候！”
说着说着，周树声的脸色也变得难看起来，声音里充满了悲观的情绪。
其实，在这一时期中日空军的较量，周树声说得大致和现实是一样的。
从八月十三日上海战火点燃以来，中国空军最初采取的是攻势作战，因为开战之初，中国空军首战出击的都是空军精英飞行员，加上日军航空兵的狂妄与轻敌，中国空军取得了骄人的战绩。但随着战事的深入，日军机群也改变了战术，双方战斗损失都一样在相应增加。中方损失数十架飞机和一批王牌飞行员，却换来日军损失一二百架飞机，仅从空战的角度来讲，中国空军取得了斐然的战绩。但是，在取得斐然战绩的背后，却是空军无机可战、无机出战的残酷现实慢慢浮现出来。
中国空军为什么慢慢没有战机可以出战，主要的原因就是中国的飞机制造工业只是处于起步阶段，作战飞机全部依赖进口。欧美列强对中国的抗战抱着消极的态度，加上害怕向中国军售引起日本方面的反感，甚至限制对华军售。同时，日本海军已经封锁了中国的海岸，进口的通道都成了问题，作战损失不能得到及时补充，战斗损失一架就减少一架，越战越少，以至于扬州、笕桥、句容等前进机场的飞机已经不能成军作战，只好将其收缩到南京光华门外大校场机场，以加强国都南京的空防。
与中国国情不同的是，日本有强大的工业体系，飞机制造工业极其发达，每年可以生产作战飞机1000架以上，如果战略物资充足，最大产量甚至可以接近2000架。因此，日军前线作战的损失可以迅速补充，即使是存在大量战斗损耗，仍然是在不断增加作战飞机的数量。
此消彼长，自然是日军空中优势越来越突出。这种优势不仅仅是数量上的优势，还有战机性能上的优势，还有飞行员整体飞行技能上的优势。此外，在这一段时间，中国空军的主要作战目标是轰炸日军军舰和消灭日军飞机，与陆军的协同很少，更谈不上密切，基本上都是各自为战，对步兵地面作战缺乏有效的支援。日本航空兵则是在第3舰队司令官长谷清川直接指挥下进行作战，而长谷清川同时指挥着上海战场的作战，所以空中火力支援能够在第一时间满足地面部队的作战需要，形成了及时有力的火力打击。
在淞沪战场，中国军队的伤亡，有近半数是在毫无空防的情况下，由于日军飞机轰炸造成的。这在每一支国军部队，都是一个毋庸置疑的问题。
同时，日军飞机的轰炸，使中国军队行动步履维艰，前线作战呈现白天与夜晚明显的战斗节奏转换也是因此产生。国军部队的补给、运动都不能迅速及时，严重影响了作战。为此，淞沪战场各军、师指挥官多次强烈要求中国空军加大火力支援，甚至这种愿望变成了对中国空军的责怪与埋怨，但是残酷的现实让这些军师指挥官的愿望一次又一次落空。
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