陈新则点头微笑回应，他脖子上挂着钢镚变身的专业摄影相机，看上去和普通的摄影记者没有任何区别。
今天是航展开幕第一天，遗憾的是，今天巴黎的天气并不好，yin云密布，天上还飘着一丝丝雨花，陈新刚进航展现场没多久，就从广播中得到消息，今天的飞行表演全部取消。
不过对陈新而言无所谓，他可不是为了看飞行表演的，进入航展现场后，他便直奔室外静态展区。
猛禽的周围已经围了不少摄影记者，虽然和这架飞机有过交手，但陈新还是第一次如此近距离地观看这架飞机。
f－22采用双垂尾双发单座布局，垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐shè的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
它的水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。
由于采用了小反shè外形、吸收无线电波的隐身涂层以及复合材料，f22设计的最小雷达反shè面（rcs）为0.005－0.01平方米左右。
这意味着在雷达屏幕上，f22的反shè截面仅仅和一只飞鸟差不多。
而且美国人在机体上还广泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（km），在量产机上使用复合材料（km）的比例（按重量）更是达到了35%。
作为目前世界上最先进的作战飞机，f22凭借先进的隐身、超音速巡航、近距格斗及综合航空电子系统可以进入高威胁战区，夺取制空权，是本世纪美国空军乃至美国盟国作战能力的基础。
当然，f22也不是没有缺点。
由于f－22是根据上世纪80年代atf计划研制，atf计划主要目标是深入到前苏联境内夺取制空权，掩护b－2轰炸机进行突防，因此f－22和其前辈f－15一样，没有一磅重量用于对地攻击，同时考虑到隐身能力，所以f－22虽然装备了link－16终端，但是只收不发，这样实际上造成了f－22xing能比较单一，用途有限的缺点，特别是不能通过数据链与其他作战飞机进行信息交换。
因而f－22虽然有强大的信息获取能力，却无法向其他作战单元提供信息支援，根据有关资料，f－22的alr－94型电子支援侦察系统具备组合了雷达告jing、电子支援措施（e**）、jing确测向和窄波束交替搜索与跟踪功能。
在高空巡航时可以接收到超过300公里以外的对方电子信号，大范围及高jing度的探测能力让传统的e**突破了防御xing的限制，成为探测、跟踪与攻击目标的关键设备。
但是缺少数据链设备，让alr－94获得的目标却无法传递给外部指挥控制系统，形成了f－22的信息孤岛现象，这显然在一定程度上降低了整体作战系统的能力。在后来的一系列升级中，对f－22的数据链的改进都被列入重点项目。
另外由于最初的定位原因，f－22最初设计时并没有考虑过对地打击。但从上世纪90年代以来几场空战经验来看，美国空军一般开战之初就掌握了绝对的制空权，这样没有对地攻击能力的f－15基本上在战争中后期处于无所事事的状态，显然这也是个浪费。
特别是进入新世纪，美国空军的f－117型攻击机因为老化和维护费用等原因退役，这样美国空军失去了战区隐身攻击能力，势必加重现有b－2战略轰炸机的负担。
因此美国空军对f－22的作战能力也做了相应的调整，增加了对地攻击能力，与f－117相比，f－22最大的特点就是集空战和对地攻击能力于一身，可以同时挂载空空导弹和空地武器，在执行空战任务后对地面目标进行攻击，不需要专门的护航机队。
对美国空军而言，这些都是小问题，依靠后续一系列改进计划，f22在未来十年内依然可以保证其世界上战斗力最强的战斗机地位，
在f22服役前，美**方曾经对f－22的维修和后勤方面提出了一系列要求。
例如在高出击情况下，f－22必须要在15分钟内就可以进行下一次出击，专用维修电脑可以让地勤技术员在发动机运转时，不需要进入驾驶舱就可以读取所需资料，这些维修电脑当中储存有1300条维修指令。而且大部分的维修可直接在机库或是维修厂进行，节省更多人力。
此外，一个中队24架f－22执行30天的任务仅需要8架次c－141运输机补给和258名技术员，f－22可以在平均8.5架次出动后才需要重大维修，而f－15只有5.4架次。
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