像亚迪电动车，生产一辆M2电动车成本在2500华元左右，零售价是3200华元左右，看起来中间还有700块，实际上这其中零售商就要占据300块左右，一辆赚400块不到，不要忘了还要缴税和研发之类支出，加上生产线折旧，真心是没有多少钱可以赚。
以亚迪公司为例，2015年他们公司销售了大约330万辆电动车，总收入64亿华元左右，大家知道他们的净利润是多少?3.7亿华元，没有看错，就是3.7亿元华元。
相当于每一辆电动车的净利润是110华元左右。
这是什么情况?亚迪公司可是目前国内电动车的一哥，利润占据国内电动车行业的24%左右，也就是说国内电动车行业2015年的总利润在15亿华元左右。
这样的利润是非常低的，也就是大型电动车厂可以薄利多销，其他的中小型电动车厂，不是在亏损中，就是在亏损的路上，要不然只能投机取巧偷工减料。
所以郭得乐才觉得，他们要发财了。
毕竟大牛电动车可是一辆卖5400～5800华元。
而他们的雷神电动车，尽管外表一般般，但是拥有实打实的90公里续航，我卖4000华元不过分吧！
那么雷神电动车的成本是多少?2000华元，这还是他们厂没有大规模生产，导致的成本略微虚高，一旦规模上去，他有把握将成本压到1800～1900华元之间。
也就是说他们厂每生产一辆电动车，至少可以赚两千块，利润是百分百。
“再测试一下充电速度，还有车子的其他性能，另外再拿多几辆测试，不仅测试机上要测，实地也要溜一溜，然后把数据综合起来。”黄豪杰没有粗心大意，连忙吩咐郭得乐。
郭得乐连忙收起兴奋，他知道一辆确实不能代表全部，开始从生产线下来的雷神电动车之中，又挑选了三辆出来。
黄豪杰陪着郭得乐等人，紧锣密鼓的测试了两天。
雷神LX1电动车，续航85～90公里，充电时间是80分钟左右。
电池使用寿命：可充电超过1500次能量密度依旧是100%，充电1500～2000次能量密度下降到80%左右，充电2000～2500次能量密度下降到50%左右，之后黄豪杰就没有让测试了。
毕竟在1500次以内都是100%，可无损充电1500次是什么概念，就算是消费者一天充电一次，也可以使用将近五年，更何况很少有消费者一天充一次电，大多数都是两三天充一次电，也就是说雷神一代电池的使用寿命在5～15年之间。
可能到时候车子的都报废了，电池依旧是完好无损。
雷神电动车厂的一间办公室里面。
黄豪杰，银河科技总经理李建华、雷神电池厂厂长周海麟、雷神电动车厂厂长郭得乐正齐聚一堂。
“咳咳，我就开门见山了，大家说说雷神电动车的售价多少合适?”黄豪杰问道。
郭得乐先开口说道：“老板，我觉得卖4000华元比较适合。”
“4000会不会让消费者，望而却步啊！”李建华觉得这样的价格太高了。
“不，我觉得5000才是我们的真实实力。”周海麟是生产雷神电池的，当然知道自己工厂生产的电池质量。
“太高了也不行，这样吧！我们先将雷神LX1定位为我们公司生产的低端产品，售价定3333华元。毕竟我们日后肯定要推出中高端产品，如果现在就四五千块，那高端要卖上万吗?
另外现在我们要尽快回拢资金，避免资金链断裂。”黄豪杰说道。
啪啪啪！三人连忙鼓掌。
“老板！我们这是要一统电动车行业啊！”郭得乐知道这个价格和性能可以直接让市面上所有的电动车产品失去竞争力。
周海麟和李建华也相视一笑，他们知道只要国内电池公司没有巨大的革新，那么各大电动车公司必死无疑，这只不过是时间问题罢了。
大牛电动车成本就是一个致命的硬伤，亚迪等电动车厂则是性能不足，价钱相差不大的情况下，消费者只要不是傻子，就知道该选择谁了。
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