“那就好。”
并购专家霍家光亲自出手，王耀城一颗心终于放回肚中，笑容浮现在脸上，他知道财团很多管理高层对B计划不以为然。
王耀城不想解释，也没有令人信服的理由。
也许一名优秀的企业经理人，可以规划今后五到十年甚至更长时间的企业发展战略，但绝没有可能扩大到国家战略对弈层面。
具有这种战略性眼光的企业家万中无一，王耀城认识的所有企业家中，华为的任总是唯一一个，自己偷看底牌可不算。
在前世今生的经历中，没有香港资本并购米国航空企业成功的案例。
如今，历史已改变的太多。
王耀城有信心插手在有利可图的北美航空市场分一杯羹，信心来源于乔治大统领五月下旬宣布竞选连任，这是一个难得的契机。
随着谷歌公司上市表现惊艳，王氏财团于米国德克萨斯财团相互间的关系愈发密切，联系的纽带就是乔治大统领家族。
现在
乔治大统领面临着第二任期竞选连任，迫切需要王耀城在华裔米国人和少数族裔中的巨大威望和号召力，带来更多的选票和资金。
你需要我，我也离不开你，所谓的利益联盟就是这样建立起来的。
只要国泰航空公司在并购时承诺，保留并购企业的相关工作机会，并通过白宫施压，司法部反垄断机构翻不起什么大浪来。
消除了政府层面的干扰，手持大量现金资本的王族基金完全有信心整合米国航空公司，哪怕过程再艰难也能一点点啃下来。
随着时间推移进入2005年后
一旦乔治大统领第二任期上位，或者米国航空公司经营状况转好，将会有大量的不可预测因素冒出来，轻易就可能让并购计划夭折。
王耀城不想赌也不敢赌，他更愿意把一切不可测因素消泯在萌芽中。
下一任小黑大统领上台，政府政策主打经济牌，对包括欧洲，日韩等国跨国企业都很不友好，更是运用国家力量出手打压法国阿尔斯通，迫使其被肢解瓜分。
对盟友下手都如此之狠辣，更不用奢望对香港资本控制的跨国企业青睐有加。
2009年以后就要夹着尾巴做人了，不用再想什么跨国并购，能维持目前的格局就不错了。
从现在到2009年初，是王氏财团发展的最后战略机遇期，随着华夏巨龙腾飞天际，欧美各国对此忌惮日升，再想要壮大财团的实力就不容易了。
战略机遇期窗口关闭，为时不远了。
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