以国标1500型商船为代表的新型商船，都具备优秀的性能和低廉的运营维护成本，加上国内鼓励造船业的低息贷款政策和补贴，华美国内大大小小的贸易或船运企业都展开了逐步优化自身商业运能的工作，淘汰下的老船，自然就把欧洲当成了垃圾回收站。
但在葡萄牙或西班牙人眼里，这些可都是好东西。不依赖风力洋流，平均航速比风帆盖伦船高出几乎一倍。先不管价格是否公道、是否有熟练船员、自家港口的加煤站配置是否到位，葡萄牙的外交代表洛佩兹男爵，至少对华美这一开放的姿态是极为赞赏的。
除此之外，华美国内一大批早年建造的飞剪风帆船也将在翻新改装之后，低价出售到这两个伊比利亚国家，以及爱尔兰科克郡自治领和埃姆登侯国，以构建未来和海运贸易大国荷兰展开商业竞争的牵制力量。为此国有进出口集团还特意成立了一个二手船舶交易公司，专门负责收购国内淘汰船只，然后向欧洲推销。
然后就是42型前装维斯沃斯90毫米加农炮，这种将要引发欧洲各国敌视和军备竞赛的先进军事装备也同样会输出到葡萄牙。不过以葡萄牙的身板，更没有大规模采购的资本。
作为一系列好处的回报，葡萄牙终于同意整体租借亚速尔群岛的特塞拉岛，租期60年。虽然华美表面上不用支付任何租金，但附加条件却是葡萄牙王室将继续保留该岛25%的关税二十年，堪称葡萄牙王室最狡猾的“友好”态度。
从此特塞拉岛美租界将和英雄港合二为一，改名为美属亚速尔总督区，当地几千已经和美租界华美国民相处了十几二十年的葡萄牙籍居民的去留则不作特殊限制，愿意留下的将在三年后获得华美正式定居权。
华美内阁将委任前泽西镇退休老镇长王德的三子、现任泽西市民政局长、35岁的王奉担任美属亚速尔总督，算是再次刷新了移民第二代担任地方政府高官的任职记录。
西班牙和葡萄牙能否在三十年战争后成为分担华美遏制法国、荷兰等强势崛起大国的有效力量，至少目前来看还比较悬。这两个国家的衰落是难以用蝴蝶翅膀抬起来的，烂泥要扶上墙也需要很长的时间和精力。但《西葡海乡和约》的签订，让华美在欧洲的利益捆绑战略终于进入一个新的阶段，为欧洲三十年战争的华美战略利益大收尾做好准备。
对外谋取经济扩张利益、对内打好根基闷声发大财，依然是总理吴元一领导下的华美政府做得最熟练的工作。可以预见的是，海乡镇外交活动所带来的海量订单，将再次掀起华美国内企业的疯狂争夺，也将势必对国内外原料输入提出数量更加庞大的需求。
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