普罗斯特车队所谓的局势好转，无非就是张一飞展现出来惊人的潜力，吸引了大量的目光跟关注度，有成为顶尖F1车手的可能性。
另外还有一点，就是张一飞背后有着一个正在崛起的中国市场。买下普罗斯特车队，就相当于在中国有了一个最好的代言人，这方面彪马就是一个例子。
彪马作为新兴品牌进入中国市场，跟老牌的耐克、阿迪竞争，本来是没有任何优势的。但是当签下张一飞成为大中华区代言人之后，最新统计数据，销量已经暴涨了数倍，有了跟耐克、阿迪三分天下的资格。
这个惊人数据，自然是吸引了很多商人的目光，也成为了收购普罗斯特车队股份的主要动机之一。
所以说目前的局势好转，大部分都是建立在张一飞的身上。如果他这个时候宣布下个赛季转会，将不会留在普罗斯特车队，一切都会烟消云散。
果然当张一飞说出这句话后，普罗斯特的表情微微变了一下。
其实这张底牌并不难猜，但是从张一飞这个18岁少年嘴中说出来，就不由让人感到惊叹跟意外了。
不过这种表情变化，只是一瞬间的事情，普罗斯特依然保持着镇定。
“确实合作方有这个想法，但并不是决定性条件，目前阿莱西的状态也已经复苏，并且有更多新人车手想要加入普罗斯特车队，未来的前景依然光明。”
“当然，飞你对于普罗斯特车队的重要性不言而喻，我个人自然是希望你下个赛季继续留在普罗斯特车队。”
普罗斯特既强调了车队的前景，又不敢把话说的太狠得罪张一飞。要是张一飞真信了这话，年轻人脾气上来决定走人，那真就亏大了。
年轻车手每年都有很多，但张一飞这种新人，数年都不一定能出一个！
“老板，就不用跟我玩心理游戏了，现在JS54赛车研发时间应该很紧张，需要重构车体结构，来跟新发动机进行配套。而且引擎供应商也需要时间谈判，我相信你应该不想把时间浪费在毫无意义的心理博弈上面。”
“一口价五千万美金，中国资本将收购普罗斯特车队的百分之四十股份，我相信这绝对是目前出的最高收购价格，而且高出竞争对手很多！”
当张一飞说出这番话的时候，普罗斯特没有进行反驳，确实其他意向方，最高出价才三千万美金，张一飞的价码高出太多了，也达到了普罗斯特的心理预期。
引擎供应商谈判需要时间，新赛车研发配套也需要时间，现在已经六月多了，除开冬歇期放假，大概还有半年的研发时间。
这个时间对于三巨头车队足够，但对于之前因为资金困难，裁撤了不少员工的普罗斯特车队来说，就比较紧张了。而且调校是一个漫长的过程，不是说把发动机装上去，就能达到一样的效果。
历史上普罗斯特车队最后一年，其实购买的就是法拉利引擎，虽然没有2002年火星车引擎那么变态，但2001年法拉利同样拿到了车队总冠军，证明引擎绝对拖不了后腿。
同一款引擎用在法拉利车队，就是年度总冠军，而用在普罗斯特车队身上，只拿了4个积分。比上一年零分垫底强了一些，不过也没有强到哪里去。
现在普罗斯特车队有了好车手，有了团结的赛车团队，就欠缺一辆足够有竞争力的赛车。
为了车队的崛起，这一次普罗斯特不想凑合，更不想粗制滥造，他必须要留够充足的时间给研发团队，让他们造出历代最强的普罗斯特赛车！
“可以，五千万美金，我同意中国资本的入股。”
普罗斯特再过多纠结，拍板答应了中国资本的入股。
“很好BOSS，不过我还有两个附加条件。”
“什么条件？”
“第一，车队股份必须采取同股同权的董事会结构，也就是说谁股份最多，将占据车队的决策权。”
“第二，明年的JS54赛车，必须要采购法拉利引擎，甚至可以说不惜一切代价。”
张一飞抛出了自己的两个要求，来保障自己入股之后的权益，以及明年JS系列赛车的竞争力。
同股同权、或者说同股不同权，是上市公司股权的一种概念，又被称之为双层股权结构。
一家公司把自己的股份分为A股跟B股，A股占据最重要的投票权，而B股只有分红权。也就是说一名股东，那么只是占据了百分之一的A股，他的控制权，也超过了百分之九十九的B股股东。
国内早期很多科技公司，在没有办法拉到风投的情况下，只能被迫引入外国资本。而这个时候创始人又不想自己的心血被资本给吞了，更不想未来公司朝着自己无法掌控的方向发展，于是就采取了同股不同权的操作方法。
其中最着名的莫过于阿里巴巴集团，也就是大家经常用的淘宝母公司。它的第一大股东并不是老马哥，而是日本软银集团，甚至第二大股东同样也是不是老马哥，而是美国雅虎。
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