蒙托亚已经做好了再次挑战张一飞的准备，只不过他这个想法，可能要落空了。
普罗斯特维修车位，首席技师查理初步检测了JS53赛车状况后，并没有发出放行的指令，而是跟张一飞开始了沟通。
“飞，目前发现轮毂出现损坏，前悬架变形，转向机构共振。这不是简单的快速维修就能解决的问题，为了确保接下来比赛的安全，我建议对赛车底盘进行一场全面检修，放弃这场练习赛。”
放弃吗？
听到查理的建议，张一飞沉默起来，没有直接给出自己的回答。
刚才赛道上被巴里切罗给碾压了，张一飞心情还是有些难受的。
虽然从始至终，张一飞都没认为自己现阶段，会比巴里切罗要强。但是失败的滋味可不好受，张一飞同样也没想过自己会输。
其实当决定返回维修站的时候，张一飞就已经在脑海里面冷静思索过，自己目前跟巴里切罗最大的差距，还是对于英特拉格斯赛道的熟悉程度。
如果再给自己几天时间，能在英特拉格斯赛道跑上一段时间，不说能赢巴里切罗，至少表现会比现在好很多，有那么一战之力。
这不是张一飞的盲目自信，而是他打心眼里面觉得，缺少了一种血性的巴里切罗，无法做到像自己那样的全力以赴。
所以张一飞必须要紧紧抓住三场练习赛的时间，提高自己对英特拉格斯赛道的实战能力，这样才能在排位赛抢占前排位置，有跟巴里切罗再战一次的资本。
要是现在就报废一场练习赛的话，这个损失实在是有点大，留给张一飞的时间就不多了。
“没有其他选择了吗？”
“没有，我的责任是把车手安全放在首位，不可能让你开着一辆有隐患的赛车驰骋在赛道上。”
查理回答这句话的时候，科塞尔等几个策略组成员，也是从P房里面走出来，来到了维修车位旁边。
亨利看着张一飞，准备张嘴劝解一句，他能理解年轻人那种不甘心失败心态。但是F1赛车这种高科技跟高精密度的产物，是不能容许任何的隐患跑在赛道上。
哪怕就是车手敢玩命，车队也不敢冒这个风险，他必须要阻止张一飞的冒险心理。
不过让他没想到的是，张一飞并没有坚持己见，在查理给出肯定的答复之后，他松开了自己身上的安全带。
“那好吧，先全面检测赛车，辛苦了。”
没有懊悔跟愤怒，张一飞说这句话的时候语气很平静，甚至都没有在赛道车上跟科塞尔的那种坚持。
对于张一飞这种态度的变化，着实有点超乎亨利的意料，他居然克制住了自己的情绪，没有展现出一般年轻车手的那种叛逆跟固执。
起身从赛车上下来，张一飞脱下了头盔，看着站在自己面前的科塞尔。
“抱歉，我输了。”
张一飞满是愧疚的朝着科塞尔说了一句，新赛季前两站的胜利，无形中给了张一飞有很大的信心，让他认为自己能挑战F1围场里面，除了舒马赫外的任何对手。
甚至哪怕就是舒马赫站在他的对立面，张一飞觉得自己也能有跟舒马赫一战的资本。
不过巴里切罗今天的行为，算是给了张一飞迎头一棒。可能自己有着两辈子的经验，但是这个世界上最强的一批车手，绝对不是什么可以轻视的存在。
发挥出自己全力的巴里切罗，用自己的实力证明了，什么才叫做世界最强之一！
所以这让张一飞有一种挫败感，他觉得自己的失败，有点对不起科塞尔以及车队成员的付出跟希望？
“输？你输给谁了？”
让张一飞万万没有想到的是，科塞尔就如同没听懂自己说的话一样，朝自己发出了反问。
德国老头记忆力有这么差吗？刚才车队通话时候，不还吼的生龙活虎，怎么跟失忆了一样？
“练习赛输给巴里切罗了啊。”
张一飞补充了一句，他自己都有点被科塞尔这句话给整蒙了。
“练习赛也叫输吗？我怎么不知道国际汽联规定了练习赛也有成绩跟胜负？”
“就算是让巴里切罗他自己说，好意思承认自己在练习赛里面赢了吗？”
科塞尔的语气中充满了不屑，他不是那种安慰张一飞说输了没事，而是压根就没认为张一飞输了！
还有这种解释方法？张一飞突然感觉自己都有点佩服科塞尔了，就换做他自己，估计都不好意思说这些东西。
但是话说回来，科塞尔说的确实没错，练习赛本身就没有任何输赢之说，只是用来给车手适应场地跟调校赛车用的。从来不会有哪位车手，得意洋洋的说自己在练习赛中超车跑赢了对手。
要真是有车手这么说了，估计得到的不是赞赏，而是一致的鄙视。
更别说巴里切罗还是一名F1老将，巴西主场赢了一名新人，最多也就是心里面爽快一下，他也不可能腆着脸说自己赢了。
所以道理还真是这么个道理，张一飞没输，哪怕听起来很离奇。
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