饶是如此，夏树的各项规划仍在有条不紊地进行当中。他为德国海军设计定型的新一级战巡“得弗林格级”较历史提前5个月开建，受限于船台规格，该级战舰的标准排水量未能实现阶梯式的提升，而依然定在了2。65万吨，但由于采用了新的燃油锅炉和胡伯特冲动式轮机组，动力系统占用的重量得以减少，主装甲带和炮塔防御在毛奇级的基础上得到了进一步增强，武备采用克虏伯50倍径的12英寸主炮、45倍径的5。9英寸副炮及37毫米口径的速射炮，主副炮均采用双联装配置，并设计搭载2架侦察用的水上飞机。
随着凯撒级的陆续建成，由基尔海军造船厂等5家大型造船企业组建的造舰联盟，在造舰成本和周期方面取得了一些实实在在的收效，这种联合运作的方式也获得了海军高层的认可，年内又有不莱梅-威塞尔造船厂、汉堡-布洛姆福斯造船厂加入。在夏树的主导下，海军调整了主力舰的订造模式，以各造船厂的船台情况为首要因素进行分工调配，四艘国王级和两艘得弗林格级将全部由造船联盟负责建造，弥补了奥斯曼帝国最终将战列舰订单交给英国施工所造成的缺憾。
海军陆战部队方面，随着德国海军接连从陆军选入两个批次近200名军官，陆战旅的架构日趋完备。在当年的秋季征兵结束后，德国海军组建了第2和第3海军陆战旅，并计划在半年内配齐编员和武器装备。
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