“可以。”霍夫曼当场拍板，“新飞机都可以用这种金属，包括谭克博士的型号在内。”
“那bf-109i系列呢？”
其实这个虽然挂了i的标志，其实除了在外形上与bf-109还保持相象外，说起来几乎是重新设计的一款飞机，主要支撑、构件甚至连铆钉都是特制的纤细版（同强度减重），梅塞施密特博士心里完全没底。
霍夫曼陷入了沉思：目前bf-109的地位非常尴尬，因为战术运用发生了根本性变革，这款开发于30年代的功勋飞机定位发生了动摇，其高空能力不如fw-190系列，低空能力不如bf-219系列，虽然似乎截击、护航、低空缠斗等所有职责都能承担，但显然没有一样是最拔尖的，唯一的优点是技术成熟、生产工时低，飞行员操作也比较熟练，当然经过博士的魔改，新型号能有效发挥长处，但这几乎等于全新的设计，模具、生产线、专用设备几乎都要更新，生产工时与成本低的优势立即就不存在了。
这是一个很难取舍的决定，施佩尔沉吟了半天，最后还是把询问的目光投射到霍夫曼身上，奔驰公司非常紧张，少2架bf-109飞机就意味着少3台发动机的生意。
“继续削减bf-109的订单，同时冻结该机型的后续修改，整体设计维持在g型号上，1943年可以考虑3000架左右的生产任务，削减下来的数量转移到bf-219订单量上去。”霍夫曼解释道，“我们需要有更好的飞机，但我们的盟友还在用劣质产品，他们的空军规模不大，不可能向我们一样装备数量众多、用途单一的航空部队，可以把这款飞机向他们推广，意大利人、罗马尼亚人、匈牙利人一定会非常乐意接受，而因为生产成本较低，我们可以从这些国家换取战争所需要的其他位置
但显然没有一样是最拔尖的，唯一的优点是技术成熟、生产工时低，飞行员操作也比较熟练，当然经过博士的魔改，新型号能有效发挥长处，但这几乎等于全新的设计，模具、生产线、专用设备几乎都要更新，生产工时与成本低的优势立即就不存在了。
这是一个很难取舍的决定，施佩尔沉吟了半天，最后还是把询问的目光投射到霍夫曼身上，奔驰公司非常紧张，少2架bf-109飞机就意味着少3台发动机的生意。
“继续削减bf-109的订单，同时冻结该机型的后续修改，整体设计维持在g型号上，1943年可以考虑3000架左右的生产任务，削减下来的数量转移到bf-219订单量上去。”霍夫曼解释道，“我们需要有更好的飞机，但我们的盟友还在用劣质产品，他们的空军规模不大，不可能向我们一样装备数量众多、用途单一的航空部队，可以把这款飞机向他们推广，意大利人、罗马尼亚人、匈牙利人一定会非常乐意接受，而因为生产成本较低，我们可以从这些国家换取战争所需要的其他位置
但显然没有一样是最拔尖的，唯一的优点是技术成熟、生产工时低，飞行员操作也比较熟练，当然经过博士的魔改，新型号能有效发挥长处，但这几乎等于全新的设计，模具、生产线、专用设备几乎都要更新，生产工时与成本低的优势立即就不存在了。
这是一个很难取舍的决定，施佩尔沉吟了半天，最后还是把询问的目光投射到霍夫曼身上，奔驰公司非常紧张，少2架bf-109飞机就意味着少3台发动机的生意。
“继续削减bf-109的订单，同时冻结该机型的后续修改，(未完待续。)
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