三人佘：好嘞——
……
项目编号：SCP-2556
项目等级：Safe
特殊收容措施：联合国安全理事会和北大西洋公约组织已在SCP-2556周围200平方海里1设立国际禁飞区。一座配有盖格计数器的雷达浮标已安置在SCP-2556正下方，将结果传给S.C.P.F.南风神号。SCP-2556的位置、辐射等级若发生显着变化，将自动以火箭级收容事件报告给基金会大西洋指挥部。若在禁飞区检测到任何侵入事件，S.C.P.F.南风神号将紧急出动战斗机。
+观看2003-9-1终止的前收容措施
描述：SCP-2556是一波音B-47同温层喷气机，制造于1953年，当前悬停在大西洋上空坐标″W的位置，摩洛哥索维拉以西约25海里处。SCP-2556保持在海平面以上4300米处，与地球保持相对静止。尝试改变SCP-2556位置的尝试迄今未曾成功，此类实验已于1988年期中止（有两次例外）。SCP-2556的内舱具高度放射性，其表面以每小时500mSv的速率放出电离辐射。3对SCP-2556辐射的性质和可能来源的科学信息向持有合适安保权限人员开放于?Procedures2556addendum1.ftml。
回收：SCP-2556原为美国空军所有，于1956年从佛罗里达州埃格兰空军基地起飞，直飞摩洛哥空军基地。由于未对预定进行空中加油的加油机进行回应，SCP-2556被宣告失踪，美国空军立即开始搜寻。之后SCP-2556被一支搜素队发现悬停在半空；美国空军通知了全球超自然联盟（GOC）并由后者建立初步收容。在确认对项目进行销毁有所不妥后，GOC将收容转交基金会负责4。SCP-2556（以及前SCP-2556-12）自这之后一直处于基金会收容下。
机组人员及事故2556-Aleph：在从埃格兰空军基地起飞时，SCP-2556被三名美国空军机组人员驾驶：
RogerHoneycutt上尉（SCP-2556-1）生于1932，死于2003—原SCP-2556驾驶员，在事故2556-Aleph中幸存。收容于SCP-2556内直至死亡。
JamesIlowski二级中尉（SCP-2556-2）生于1934，死于2003—原SCP-2556机组人员，在事故2556-Aleph中幸存。收容于SCP-2556内直至死亡。
RodneyAwen上尉（SCP-2556-3）生于1930年，自1956年起失踪，推测已死亡—原SCP-2556副驾驶员。在1956年的事故2556-Aleph中失踪，至今下落不明。
Honeycutt上尉和Ilowski二级中尉完全不受SCP-2556内辐射的影响，但会在脱离电离辐射的情况下出现辐射中毒症状，这在43年的收容内由GOC进行的1次救援尝试和2次基金会救援尝试中被确认。因此，收容政策决定为Honeycutt和Ilowski在SCP-2556建立合适的生存环境，包括家具、娱乐设备和生活必需品，每月用直升机进行递送。
RodneyAwen上尉和搭载在SCP-2556上的两件核武器原料在事故2556-Aleph期间失踪，这之后SCP-2556开始悬停，其内部出现辐射。美国空军对此事的调查显示Awen上尉和摩洛哥一力图实现西撒哈拉地区独立的抵抗组织“西撒哈拉人民解放阵线”（也即后来的波利萨里奥阵线）领导层有过书信来往。信件加密部分至今仍未破译，但当前推测是Awen上尉有意引起了事故2556-Aleph，试图将机上搭载的核原料夺取交给解放阵线。
Honeycutt上尉于2003年71岁时死于脑癌（确信是在救援尝试中暴露于辐射中毒效应所致）。二级中尉Ilowski亦出现癌症症状，在Honeycutt死后他向基金会伦理道德委员会提出安乐死申请。
采访2556-912摘录，003年8月26日
参与者：二级中尉JamesIlowski（SCP-2556-2，以无线电），ElaineCorden博士（基金会心理学家）
Corden：明白了。我们会将你对标准安乐死的申请提交伦理委员审批并附建议书。
Ilowski：谢谢你，Corden博士。
Corden：你对委员会还有什么想陈述的么？
Ilowski：没了。整件事就像一次该死的旅行，但我很幸运走完了它，你明白么？
Corden：在你看来，为什么是这样？
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