跟随代表团一同落地的，还有一支来自法国本土的专业新闻采编团队。
我们这边早就统筹好了各项接待保障，特许法方媒体在指定区域自由拍摄、现场采访，采编工作不受限制。
机场欢迎仪式上，军乐团奏响了迎宾乐曲，高亢、庄重，一声接一声敲在人心上，算是国家级礼遇的重头戏。
简短又庄重的接机流程走完，法方代表团成员鱼贯登上等候多时的礼宾专车。
全新的国产礼宾摩托车，第一次在大众面前亮相。全程负责开道和安保，车身线条沉稳大气，庄重又不失现代感，确实配得上元首级护卫的分量。
新式摩托在前头开路护航，元首专车稳稳当当跟在后面，一道车队，不疾不徐地驶出机场。
车顶一侧，法国国旗缓缓升起，迎着风猎猎招展，旗帜翻卷的声音，隔着车窗都隐约能听见。
礼宾车队转入城市主城区。街道两旁，老建筑的飞檐翘角、青砖黛瓦，错落着往后掠去。法方代表团不少人隔着玻璃往外看，显然被这片古韵吸引了一瞬。
不过，塔吊也随处可见，工程机械的轰鸣此起彼伏，混凝土浇筑的声响混在风里，一派热火朝天。
高层楼宇一栋接一栋，有的已经封顶，有的还在搭着脚手架，外立面装修同步推进。城市像是一口气在翻新、在拔高，新旧交织，有一种生猛又从容的节奏感。
而那些老建筑，却都被修缮得极精细，保护得很完整，风貌没丢。
古韵和现代叠在一起，彼此衬托，反而更显出味道。
路面干净得发亮，公共秩序井然。这跟外宾脑子里预先存着的那个“脏乱破败”的印象，完全是两个世界。
说真的，海外媒体的报道，角度偏了太久。导致外面不少人，对我们这儿的认知，还卡在十多年前。
只有双脚踩上这片地面，亲眼看过、亲耳听过，才会猛地回过神来——眼前分明是一座在高速运转、飞速生长的国际大都市。
法国元首抵达的当天，两国就签署了外交合作文件，正式建交。
第二天一早，中法两国的报纸头版，全都用大号标题登出了这条消息。
法方这边行事相当利索，当即拍板，把原本挂在其他机构名下的驻华使馆房产，全部移交我方接管。
更进一步的，法国还宣布，将开辟一条从本土直飞我国首都的民用客运航线。
在海岛领土争端这个问题上，法国元首公开表态，立场鲜明地站在我们这边。
我方也给出对等回应，尊重法国自主决定外交方针的权利。
双方达成默契，准备在各个行业铺开全方位、深层次的技术研发和产业合作。
我们的规划是，和法国联手深耕高新技术产业。
国内龙头车企红星汽车，已经开始张罗在法国建合资整车制造厂的事。
双方还要共建芯片研发与智能生产产业园，打算在高端芯片量产这块，真正落地。
报纸上对外公开的，不过是基础层面的合作。更深的东西，写在另一份协议里。
私下里，我方承诺向法国输出核技术，帮他们走通核武器从研发试制到批量投产的完整路径。
还会配套提供高性能高速离心机，直接助力法国攻克铀浓缩这道关键壁垒。
整条核武器产业链，从头到尾，我方提供全套技术支撑。
法方这次访华想拿下的核心目标，几乎全部落地。
双方各取所需，最后落了个互利共赢的局面。
而这，还只是一个开端——中法之间更持久、更深层的协作，从这里才算真正起步。
到访第二天，法国元首带着随行人员，登上了红星一号动车组体验。
一趟跑下来，整个代表团赞不绝口，被我们成熟的高铁技术彻底折服。
列车启动顺滑，行驶途中异常平稳，车厢里几乎感觉不到晃动，舒适度确实没话说。
我们完备的轨道交通技术体系，让法方代表们开了眼界，也把他们过去对“中国基建”的刻板印象，碾了个粉碎。
同一天，中法再度签下一份分量极重的产业合作协议。
法国正式邀约我方承建本国第一条高速铁路——线路从巴黎直通里昂，总里程超过四百公里，是法国国家级核心基建工程。
法方同时敲定，大批量采购红星一号动车组，用于该线路的日常运营。
说实话，在全球轨道交通行业里，业内公认，只有我们掌握了高铁从建设到运营的全部核心技术。
即便是日本新干线、德国ICE这些老牌技术体系，和我们当下的水平比起来，也有着几十年的代际差。
法国高层经过多轮评估，得出结论：其他国家的技术标准，跟法国自身需求对不上号，引进意义不大。
法国总统甚至对外放话，打算建成欧洲第一条高标准现代化高铁，做成一个标杆工程。
法方曾经提出过，愿意出让部分高铁核心技术给我们，被我们婉言谢绝了。
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