车子驶出机场大门，正式进了轧钢厂厂区。
赵卫国这一路上，亲眼瞧见了厂区这半年的变化——那叫一个大变样。
所有的生产厂房、作业车间，全给翻新扩建升级了一遍。改造完的红星轧钢厂，光大型现代化生产车间就建了二十座，每座占地面积超过五千平方米。中型车间二十座，每座三千平。小型车间又是二十座，每座一千平。
但最让赵卫国满意的，是厂区正中间那十座超大型车间——单座建筑面积直接上万平米。
大中小加起来，总面积二十八万平方米。而整个红星轧钢厂的全域占地面积，足足八十万平方米。
这产业园区大得离谱，里头什么都有——货运铁路站点、专属航空场地、行政楼、科研中心、试验厂房、装备组装车间、计算机研发大楼、芯片加工车间……一样不落。
生活配套也没落下。职工食堂、澡堂子全有，还专门修了凉亭和小园林，给员工们歇脚放松。
绿化标准更是严得很。八十万平方米的地盘上，绿植覆盖了三十万平方米，环境舒服得不像厂区。
园区里的路和停车位全都规整过，路面利索，分区清楚。
这么个营收数亿的老牌企业，砸在厂房改造和园区环境上的这点钱，说实话，连九牛一毛都算不上。
厂区西边以前是连片的农田，现在全划进了产业园区的版图里。
一片三十层高的现代化职工住宅群，正热火朝天地盖着。所有住宅楼全按市面上的商品房标准精工打造。
这片居住区取名红星工人住宅小区，规划容纳五万户职工家庭，是一个大型综合生活区。
修这片住宅区，一方面是解决厂里职工的住房难题，另一方面也是给京城分担点越来越大的居住压力。
首期工程已经有点模样了——一万套。每栋楼三十三层，一层八户，每套实际使用面积八十平左右。首期一共四十栋高层，那场面，壮观的没话说。
整个住宅区的建设费用，红星轧钢厂一家全包了，土地使用权也归企业所有。
外立面设计、电梯安装、管线铺设、消防系统搭建——整套方案和施工标准，都是赵卫国一个一个过目敲定的。就连小区的整体布局、路怎么走、功能区怎么分，全按他的想法落地。
放到后世的标准来看，这个小区坐落在京城三环以内。就算是现代城市发展阶段，这也是配套齐全、口碑过硬的优质成熟居住区。不管放在哪个年代，这种居住条件都够有吸引力的，房产价值稳得很，不容易掉价。
赵卫国牵头搞这个小区，从头盯到尾，但说实话，他压根没想过靠这个赚钱。
他从没打算借着房产开发的由头谋私利、赚差价。
国内住房商品化改革，那都是八十年代往后的事了，市场化商品房更得等到九十年代才正式出来。搁那会儿的时代背景和政策框架下，就算赵卫国再有本事，也没法凭一己之力把规则给改了。
所以这批职工住宅，所有产权全归红星轧钢厂。小区房子优先安排本厂正式职工住。外来务工的和临时暂住的，住进来就得按时交房租、水电费、电梯费、保洁费什么的。
收费标准定得挺低，住户每月加起来也就十来块钱。
不过话说回来，就算这价不算高，搁那会儿的普通工薪家庭，也是一笔开销。要是两口子都在厂里上班，一块儿分担，那就轻松多了。
那个年代，高层楼房真是稀罕物件儿，市面上找不着几家有这配套的。也正是靠着超前的规格和舒服的居住环境，这个职工小区才那么招人惦记。
赵卫国大规模盖职工住宅楼，真不是存了什么私心。他就是看国家长远发展的趋势，提前猜到京城人口会疯涨，先把民生居住的配套给攒下来。
他自己算过一笔账——哪怕把住宅数量干到五十万套，往后十年京城老百姓的住房需求，也足够兜得住。
他的思路很清晰：花三十年时间，慢慢把盖房的成本收回来就行。
依托企业手里的地皮和房子，慢慢等着住房制度放开，等到市场彻底起来，将来手里攒下的那批固定资产，体量肯定小不了。
再说这楼盖得也结实。
当初设计的时候，赵卫国就撂下过硬杠子——最低使用年限，七十年，少一年都不行。
日常维护跟得上的话，安安稳稳住上一百年，问题不大。
小区里边，安防设施、地面停车位、地下车库，全都做了系统的、眼光放得很远的专项规划。
搁当年那个建筑水平来看，这片住宅区布局规整、配套齐全，算是品质相当过硬的高密度居住社区了。
正好赶上那时候北京开始搞地铁规划，一号线的线路会从轧钢厂厂区和这片住宅边上穿过去。
后来规划的地铁站，干脆直接修到了小区里头，住户出门就是地铁，方便得很。
综合着员工日常住的需求、城市发展的步子，再加上以后外地人越来越多带来的住房压力，赵卫国最后拍板，定了这个大型职工小区的建设方案。
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