车间里充满了热烈的讨论声和大家对改造三轮车的期待。
经过一番激烈的讨论和精心设计，最终决定将车斗进行大幅度的加长处理。
不仅如此，就连原本固定的车板也摇身一变，成为了可拆卸式的结构，极大地增加了使用的灵活性和便利性。
而最为关键的改进则在于车斗下方的承重部分，以往那种简单的支撑结构已经被淘汰出局，取而代之的是带有弓子钢板的弓片设计。
这种创新的改变无疑大大增强了车辆的承载能力，使其能够应对各种重载任务。
整个研究过程可谓是热火朝天，众人各抒己见，不断提出新的想法和建议，并对每一个细节都进行反复斟酌和优化。
时间就在这样紧张而又充满激情的氛围中飞速流逝，不知不觉间，夜幕已然降临，直到晚上下班时分，关于如何改造这辆三轮车的方案才终于尘埃落定。
当大家满怀期待地询问这项改造工程所需的费用时，得到的答案却让人有些瞠目结舌——竟然需要整整 120 元！
这个数字对于王汉林来说可不是个小数目，他不禁暗自思忖道：“这改造的花费可比买一辆新车还要昂贵啊！”
然而，一想到如果按照这个方案成功完成改造，那么眼前的这辆三轮车必将脱胎换骨，成为全北平独一无二、最为强大的第一辆三轮车，王汉林心中的犹豫瞬间便烟消云散。
毕竟，有时候为了追求卓越与独特，付出一些代价也是值得的。
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