苏运跟卡塔尔之间有很多不得不说的故事。
比如说跟卡塔尔财团在大巴黎的合作，还有他第一份终身代言合同，就来自于卡塔尔航空。
而卡塔尔航空在跟苏运的合作中，也确确实实得到了非常多的实质性好处，最近这些年的发展势头，为诸多航空公司之首。
规模相比先前已经扩大了十倍。
有人讲了，卡塔尔不缺钱啊，想发展航空公司不还是轻松简单的事情吗？
有钱就能买到最新型、性能最好的飞机。
有钱也能招揽到最好最优秀的飞行机组。
有钱就可以开通遍布全世界各地的航线通道。
但是，有钱却并不能买来乘客啊！
什么，赔钱竞争？赔钱竞争不说不是长久之计，也不谈如此做连一点点的逼格都没有了，只说对行业的破坏，到时候被群起而攻之的可能性，绝对是百分之百。
不遵守行业规则，就必定会被淘汰出局。
不管哪一行业，都是这样的。
所以在跟苏运的合作之下，对卡塔尔航空带来的最大好处就是不缺乘客。
在不缺乘客，也不做违背行业规则的情况之下，卡塔尔航空的发展，想不快都难了。
苏运从莫尼黑到卡塔尔多哈的时候，选择的就是卡塔尔航空的航班。
这已经不是他第一次乘坐卡塔尔航空的航班了。
可以看的到，航班上关于他的元素非常多。
外面机身上他的巨大庆祝进球的图案，里面也有各式各样的他的图案，座椅那边还有有关他的介绍小册子，就连屏幕上播放的不是他的进球助攻集锦就是关键战役的回放。
关键乘客还喜欢看这个。
百分之九十以上的乘客选择卡塔尔航空，都是冲着感受苏运的这种氛围来的。
按照一些乘客的说法，体验那种跟苏运一起飞行的感觉，不亲身体验真的不能言说出那到底是一种怎么样的特殊感觉。
所以，对于这一切，苏运还是蛮自豪的。
虽然说这份终身代言合同到目前为止，他拿到手的钱，都是合同中最顶格的，确实不少。
但同时卡塔尔航空也绝对不亏啊。
而且，卡塔尔是个小国家，他们收购大巴黎，发展卡塔尔航空，还有举办现在的世界杯。
核心诉求其实只有一个，那就是扩大他们的知名度。
先不谈这种知名度的扩大到底是为什么，苏运也不会去深究这个。
单就知名度扩散本身，跟苏运的合作中就体现的很淋漓尽致了。
所以，每一次苏运乘坐卡塔尔航空的飞机，都有一种宾至如归的感觉。
而卡塔尔航空的服务，现在也是全世界都出了名的。
苏运是直接来卡塔尔跟中国队会合的。
秦镇、张智杰、陈祥龙、巴图尔、扎西贡布、李平安、余辰星、武磊等诸多在外踢球的成员，其实也都跟苏运差不多。
中国队集合的地点，就在卡塔尔的多哈。
而因为跟苏运的良好关系。
所以中国队也得到了很多优待，最好的酒店，最好的训练场地等等，让中国队感觉真像来到了主场一样。
嗯，中国球迷也非常热情。
如果忽略掉环境，看看周边中国人的数量，还真会让人觉得这就是在国内了。
本届世界杯，中国队被分在了C组，跟阿根廷、美国和墨西哥同组。
而且，本届世界杯，亚洲区除了卡塔尔这个东道主之外，只有四支球队参加。
伊朗对没有在0.5个名额的争夺中胜出。
不过，算上卡塔尔，倒是保持了亚洲有五支球队的‘传统’！
嗯，最起码前面两届世界杯，亚洲这边的参赛球队，都是五支。
而这个时候的中国队，在外人眼中已经跟先前没有任何的关联了。
被认定为绝对的强队。
这自然是因为中国队不仅仅拥有世界第一人，超级球王苏运！
更是在门将、两个边后卫、两个中后卫，和两个后腰的位置上，都处于世界前三的超级天才新星。
虽然在其它位置上暂时没有能够跟秦镇这些人并肩的球员。
但却也都是在欧洲赛场上征战或者崭露头角的球员。
所以综合起来讲，中国队依然是绝对意义上的夺冠大热门。
关键还是苏运啊！
只要这届世界杯夺冠，就追平贝利三次世界杯冠军的记录。
嗯，貌似武磊也可以？
这届世界杯，连续跟苏运一起参加了三次世界杯的，在队内，现在也只剩下武磊了。
只是现在苏运对武磊有点失望。
他距离完全兑现自己的天赋，相差甚远。
而以他的年龄，再继续进步的可能性已经不大了。
所以，现在武磊现在已经不是中国队这边的主力了。
跟苏运搭档锋线的，是从国内脱颖而出并且最终走向欧洲赛场，并且已经在法兰克福登场了一个半赛季的杨乾，在苏运的观察中，杨乾的潜力大概在85到90之间，已经算是非常不错了，未来能够在豪门球队效力。
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