说服了曾流群这位宁得时代的创始人，陈峰此行南下的目的已经达成了一小半。
因为相比起身兼多业、各种副业玩的飞起的BYD而言，宁得时代是更加纯粹的锂电池供应商。
在重生回来之前，宁得时代的动力电池装机量，在全球市占率已经接近40%，是当之无愧的锂电池赛道的龙头。
而BYD则是要兼顾自身造车和其它代工业务，在锂电池供应方面多以内部车型供应为主，动力电池装机量方面在全球市占率只有15%的水平，位列世界第二。
除此之外，动力电池赛道里的大玩家还有棒子国的LG新能源、SK ON、三星SDI占到20%，以及小鬼子松下电池的5%。
剩下的20%的市场份额则是被华夏内部的第二梯队企业，诸如仲创新航、果轩高科、亿伟锂能等瓜分。
在全球的动力电池产业方面华夏可以说是做到了一家独大，总体市占率达到了65%，TOP10的企业里有6席都是华夏国产品牌。
一旦陈峰能将宁得时代、BYD这两家TOP前2拉入自己的补电站项目之中，那么剩下的其它小角色都不需要去催，自己就得主动跑来找他接触洽谈合作。
……
在宁得市小住了一天，让曾流群和一众宁得时代高管们尽了一份地主之谊，品鉴了一下宁得地区的闽菜佳肴。
海鲜类的有红糟黄鱼、二都虫甘、老酒炖剑蛏，除此之外还上了槟榔芋泥、泥钉冻、米烧兔之类宁得特色菜。
陈峰作为温市瑞县人，从小到大吃习惯了温市当地的瓯菜（口味上偏淮扬菜+闽菜融合），对于相邻不远的宁得闽菜系自然也不感冒。
这商务合作也讲究一个松弛有度，哪有上来干巴巴地就单刀直入谈生意签合同的？
所以这一顿晚宴下来，吃地也是宾客尽欢。
等到第二天一早，陈峰就和这位曾博士一起搭乘宁得时代旗下的公务机继续南下，抵达了号称华夏科技之都的深市。
而高师傅等司机、保镖团队，已经于昨夜提前把那辆红旗L5和几辆随行的奔驰商务车开到目的地待命。
一下公务机，这备受瞩目的豪车车队，几乎是无缝连接一般就在机场内接上了陈峰等人，浩浩荡荡地朝BYD驶去。
……
提起深市，就不得不回想起上世纪那个名不见经传的南方小渔村。
在一位老人的画笔圈定之下，经过40年的发展，这个小渔村一跃成长为了华夏四大超一线城市之一！
常住人口超2000万，年GDP超过3.4万亿，经济总量位列全国第三，仅次于帝都和魔都之后，甚至领先于同省省会广市。
深市凭借电子半导体、金融业、生物医药、新能源汽车为支柱产业，打造出了华夏名副其实的科技之都，也让深市成长为整个南部大湾区的核心引擎城市。
而陈峰此次到访的BYD总部，就位于深市坪山区的比亚迪路3009号。
连所在的街道地名都以这家企业的名称命名，可想而知BYD在深市当地的影响力有多么深远。
不过就是这样一家在深市当地堪称举足轻重的大企业，面对鼎峰投资考察团队的来访也不得不重视起来。
随着那辆悬挂靓号牌照的红旗L5驶进园区，船夫哥带着几位BYD副总早早就在主楼大门外等候。
见车门一开，从上面下来一位年轻不像话的首富投资人，船夫哥的脸上就带着几分笑意道：“欢迎峰总莅临我们BYD考察！”
因为BYD和鼎峰投资的合作，早在去年的那几条全自动高速口罩生产线开始就已经有了苗头
再加上疫情来临后，BYD开始进军口罩产业打算捞一笔快钱，给自己的造车主业研发输血。
造口罩所需的‘熔喷布’原料，现目前大头部分可都要去陈峰手底下的江南高纤厂去进货。
这一来二去之下，两家就通过这一系列业务合作建立了非常深厚的友谊。
更何况鼎峰投资近期已经举牌了BYD在A股和港股总共10%的股份，这种花钱抬轿子的行为一出，BYD和鼎峰投资的‘友谊’之情自然而然就变得更加坚固了。
不过下一秒，船夫哥的脸上就变得有些僵硬起来。
因为跟着陈峰同行下车的，还有一位船夫哥的老熟人曾流群。
正所谓不是冤家不聚头！
船夫哥和曾流群这俩人，在华夏电池商用领域可以说是相爱相杀了20年的竞争对手。
早在2000年左右，宁得时代崛起前的ATL公司时期，曾流群就带领的ATL团队就和船夫哥的BYD团队围绕摩托罗拉、诺基亚的电池供应商业务展开过一系列的业务竞争。
当时电池赛道还是被传统的镍铬、镍氢电池占据，双方为了手机电池那点业务利润，私底下打地可以说是不可开交。
进入锂电池的新能源汽车时代后，这两位同样技术出身的行业大牛，又开始了新一轮的竞争。
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