“好了书记，言归正传。我再和您解释一下，我刚才和您说的规划里，那些没和您具体解释说明的事。”吴歧说。
邝易德做出一副洗耳恭听模样。
吴歧轻咳一声，道：“首先，第一个问题，是关于我一开始提及特色农业种植时，和您提到的走“物流电商”模式的问题。”
“物流好理解。就是某种物品，通过公路、铁路、水路、航空和管道等多种方式，从“供应地”向“接收地”的“流动”过程。这个“流动”过程，又包含运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等步骤，辅助企业或商家，完成生产加工-销售-盈利（消费）的转化，对社会经济的流通与繁荣，有很强的推动作用。”
“而所谓“电商”，这种商业模式，我不知道您之前了解过没有。”
“简单来说，电子商务指的是在互联网的网络环境下，买卖双方使用客户端或服务端，彼此不见面情况下进行的商贸活动。这种商业模式的雏形，其实在90年代，就已经在咱们国家出现。”
“我之前也在我《关于余杭未来经济及支柱产业转型》报告中明确指出，建议大力推动电子商务模式。”
“这种模式最大的好处就是快捷、方便。对消费者而言，他们可以足不出户，买到自己心仪的商品，而且可以货比三家，拥有更多选择商家的余地；对经营者而言，可以消除传统销售模式中，地域限制严重，和消费者群体较为固定的痛点。商家可以把自己的商品信息上传到互联网，通过互联网平台，将商品卖到更远的地方，使自己拥有更多潜在消费者，在全国乃至世界范围内拓展业务，大大增加自身收益。”
“而电子商务和物流相结合的模式，给市场经济带来新发展，使新时代购物模式展现出信息化、自动化、智能化等特点——但提到这些特点，就不得不补充说明一点，这种电商与物流相结合的模式，确实依托于电子产品的普及，也就是说不论是商家还是消费者，都必须有且会用电子产品。”
“鉴于我们渔城的经济水平，要搞这种模式，还是要循序渐进，因地制宜，例如把农产品从农户手中收上来之后，统一送到市区或县里进行包装和深加工，再从市里或县里，把成品通过电商模式销往其他地区。”
“毕竟市区和县里的基础建设、道路交通，包括电子设备的普及和应用，网络信号等，肯定都比乡镇村一级要强不少，对电商模式的应用有利。”
“等我们把乡镇村的道路都修通，村民们对电子产品的了解和使用，也更加广泛、成熟的时候，我们再把这种模式推入乡镇，实现让乡亲们在家门口就有工作，不拘自己搞电商、当老板，还是到工厂做工，都能提高收入、补贴家用，继而带动整个村镇共同富裕。”
“当然，这些都是比较细节的问题，届时再具体问题具体分析。我在此就先不多说。”
“说回电商运营模式。目前比较主流的运营模式，或者说经营者和消费者常用的模式有：B2B，即企业与企业，商家与商家之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换；B2C，即商家对客户的产品、服务及信息的交换——这是目前最普遍、常见的贸易模式。如今比较主流的平台，基本都是这种模式；另外还有C2C，这是客户对客户，个人对个人的经营模式，主要是个人通过交易平台，直接向其他人发布商品信息，及敲定交易……”
吴歧吧啦吧啦，给邝易德书记和藤亮晖县长，介绍了一下电商的运营和盈利模式，及所需人才种类；又以之前红凤沟村的“帮扶”项目，和两位领导介绍了一下，他之前对这种新型模式，具体是如何运作的；最重要的是，他详细介绍了之前的“帮扶”项目，迄今为止取得了什么样的“成绩”：厂房规模和生产规模有多大；年销售额有多大；生产规模和产额，如今又以如何喜人的速度噌噌往上涨；促进当地多少人就业，平均收入如何——最后这条有关“成绩”的，肯定是领导们最爱听，也最关心的。
眼见两位领导，眼睛都瞪大了，眼中满满都是惊叹和向往：照这架势，这地区明年妥妥能“摘帽”，不再是榜上有名的“贫困地区”了！
有搞头，很有搞头！
吴歧浅啜两口茶，微微笑道：“这第一件有关农业与电商物流相结合的模式，我大致是这样的想法，接下来再说说发展港口工业体系的事。”
“这件事想必我不用多说，您二位心里应该都有数。但我想说的是，我们的规模还不够大，体系还不够完善。”
“既然我们这边是沿海城市，是天然的深水良港，腹地广阔，开发成本又不高，环境容量大，那么我们的格局完全可以再大一点，既可以把港口当成物流枢纽，和区域资源配置中心，还可以利用得天独厚的条件，吸引更多的企业和供应商，形成供应链体系，大力推动多元化发展，使一批具有港口特色的现代化产业——像我前面提到过的钢铁、有色金属、能源、粮油、石化、装备制造等，形成集群效应，带动全国临港工业、海洋装备制造业、远洋捕捞业等，走向包括附近东盟国家在内的沿线地区，惠及我国和其他国家人民，打响我国在这方面的知名度和影响力。”
“这是于国有利的好事。”
“基于此，我认为我们可以向“上面”提出，让“上面”再给予我们这方面的扶持。如果这件事可以做成，那么不仅能推动我国与周边东盟诸国，互联互通的网络，形成航运物流圈、港口合作圈、临港产业圈、旅游合作圈、友好城市合作圈等，对我们渔城和岭右省也有实打实的好处。只要港口的货物吞吐量上去，我们每年靠出口东盟的营收和关税，就能给咱们市，乃至整个岭右省增加一大笔财政收入。”
“照我预计，如果我说的港口规划能顺利实施并完成的话，过些年，咱们这边全年货物进出口总额实现7、800亿，小额贸易来个100亿，完全没问题。”
“财政收入上去了，就可以减税、给老百姓增加社会福利、增加教育、医疗方面的投入、搞基建、投资更多可投资的项目，或进行产业迭代和升级，百姓的生活不就越来越好了？”
“而我们渔城，做出这么利国利民的贡献，“上面”给个“国家物流枢纽承载城市”“对外贸易开拓试验区”或“边境港口经济先锋城市”的名号，不过分吧？”吴歧美滋滋地说。
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