“这里还在生产？”
新区管委会的人陪在旁边，有点尴尬。
“历史形成的。很多是家庭作坊，承接小船维修，取缔过几次，后来又回来了。”
程度蹲下看了一眼地上的油污。
“这不是回来，这是扎根。”
一艘老砂石船停在岸边，船底正在补焊。焊渣落到江边，工人用脚拨到一旁。旁边油桶没有盖，黑色废液顺着破损的水泥地往排水沟流。
苏哲站在排水沟旁。
“这条沟通哪？”
管委会干部低声说：“雨水口，最后进江。”
赵长林看了看堆放的钢板。
“材料也乱。船体钢、普通板、回收板混着放，焊材受潮。这样的修法，船开出去全靠运气。”
船厂老板闻讯跑出来，姓马，穿着满是油点的工作服。
“领导，我们小本生意，不偷不抢。环保设备太贵，真按大厂标准来，我们活不了。”
苏哲问：“你一年修多少船？”
“三四十条，小修多。”
“废油怎么处理？”
马老板指了指角落。
“有人收。”
程度走过去，掀开一个桶盖。
“收废油的人有资质吗？”
马老板不吭声。
林锐打开手机，调出海事处罚记录。
“马家船修去年因为焊接质量被整改两次，今年三月因废漆桶露天堆放被罚一次。”
马老板急了。
“罚也罚了，整改也改了。苏市长，您别一来就把我们都关了。我们这儿几十号工人，背后都是家。”
苏哲看着不远处江面。
有一条货船慢慢驶过，尾浪拍到岸边，油膜被推开，又聚拢。
“我不喜欢一关了之。可你们现在这样开着，是把成本丢给江，丢给下游，丢给以后。”
马老板搓着手。
“那怎么办？我们买不起环保房，也请不起工程师。”
苏哲转头问管委会主任。
“老港区后面的闲置堆场有多少亩？”
“一百六十多亩，原来是煤场，后来停了。”
“铁路专用线还在？”
“在，但多年没用。”
苏哲又问陈默：“盘古能不能做船舶维修工单系统？材料编码、焊接工艺、废油回收、船检节点都纳进去。”
陈默蹲在排水沟边，正在拍水样。
“能。船体结构还可以做简易数字孪生，老船维修前扫一遍，哪里该补，哪里不能补，系统给工艺建议。别指望一步到位，但比现在靠榔头听声强。”
赵长林补了一句。
“材料必须统一配送。小船厂自己买钢板，迟早又回到汇通那一套。”
苏哲点头。
“那就建内河船舶绿色修造中心。”
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