李汉，曾就读于华北联合大学，1938年成为八路军文工团员。
1944年到延安后学习航空，还当过秘书，1946年6月被选入东联航空学校学习飞行，和林虎等人成为同学，是为数不多的知识分子。
1950年6月，李汉通过速成班后编入空4混成旅10团，12月任104部队（空4师）10团28大队长，进驻浪头机场轮战。
12月4日，刘亚楼在中央和志司的压力下，终于做出了决定。
他决定以空军的种子部队空4师为核心，按照大队为单位进驻安东，并在苏军的协助下进行实战训练。在中国空军历史上，具有里程碑意义的第三次北上行动正式拉开帷幕。
志愿军空军番号，起初没有空1师。主要考虑，是“第一”为番号的部队，是一种重大荣誉，刘亚楼的主张是，要看各支空军部队今后的战功和表现，再确定把“第一”的番号授给谁。
随着飞航训练法的实施，中国空军飞行员的飞行经验和技能得到了快速提升。在一次紧急着陆任务中，李汉大队长在盟军面前成功完成了一个完美的三点着陆，令盟军飞行员们深感震惊和钦佩。
1950年12月21日，方子翼率空4师10团28大队到达了东北安东浪头机场，开始熟悉战区情况。苏联空军不让志愿军飞行员单独升空作战，但是战局发展太快。
1950年12月28日，28大队在完成入朝军事部署后，获得中央军委批准，正式投入战斗。当天午后，基地雷达发现美军的战斗机和轰炸机群出现在朝鲜宣川、定州、安州上空，意图突袭安州的重要设施及清川江大桥。
28大队按照计划，与苏联空军协同作战。李汉亲自率领四架米格-15战斗机出击，迎战敌人，这是中国空军历史上的首次战斗出航。当编队飞越铁山上空时，发现敌机群正以低空飞行，距离我方约30公里，并处于云层下方。
苏联盟军发现目标后迅速俯冲穿过云层，与美军战机展开了近距离的空战。与此同时，李汉率领28大队的4架战机跟随冲入战斗，但由于经验不足，在冲出云层后发现自己位置不当，未能找到美军飞机。这场战斗是李汉带领中国空军的首次参战经历。
此后，李汉率领28大队多次执行战斗任务，然而遗憾的是，都未能与美军飞机正面交锋。
1951年1月21日，浪头机场骤然响起战斗警报，美军20架F-84战斗机轰炸平壤—安州铁路。
空4师师长方子翼命令李汉率领28大队8架飞机起飞迎战。
大队长李汉立即带领飞行员们迅速登上米格战机。这次中国空军总共出动了8架战机，与友军一同参加空战。出发时，谁也没有预料到这将是中国空军与美军战机的首次真正交锋。
根据后来的战报，美军当时派出了20架F-84战斗轰炸机，沿着平壤至新安州一线对铁路线进行轰炸，试图切断我军的后勤补给。
大队长李汉带领队伍迅速起飞以备作战，但在2号机准备起飞时，由于地勤机械员的失误，导致飞机起飞失败。因此，28大队临时调整了战斗序列，用3号机替代了2号机的位置，结果原定的2号机和4号机未能起飞，实际只有6架飞机完成了起飞。
当飞至宣川上空时，4号机的飞行员注意到右上方有两架美军飞机高速掠过，但它们并未进入对中国空军构成威胁的攻击位置，也没有表现出任何攻击的迹象。李汉下令28大队保持战斗队形，继续向安州方向搜索推进。
当飞机快接近安州上空时，李汉终于发现美军F-84轰炸机在约1000米的高度对清川江大桥进行俯冲轰炸。李汉迅速将飞机俯冲，首先进入了美军战机的作战空域。美军在看到中国空军战机的出现后，显得有些愣神。
李汉抓住机会，立即命令28大队进行空中迂回，他亲自驾驶战机率先到达距离4架美军战机左侧约400米的攻击位置。在美军尚未反应过来时，他迅速瞄准并开炮，将其中一架击伤。随后，3号机和4号机也相继向其他3架美军战机开火，但遗憾的是未能直接命中。
这场战斗，正是人民空军在朝鲜战场上首次具有实战意义的空战——清川江空战。
在这场小规模的遭遇战中，李汉率先斩获战绩，成功击伤一架敌机，打响了胜利的第一枪。这也是我军空军首次在与美军的空战中取得击伤战机的战果。
中央军委接到战报后，特意发电嘉奖28大队的全体指战员。李汉和28大队第一次击伤、击落美军F-84，给空4师加分不少。
不久，李汉和林虎又被指定为复杂气候飞行训练班的负责人，成为全天候飞行的领军人。104部队及时开展向李汉学习的运动，首战告捷的李汉总结了三点经验：决心，勇敢和战术。
中央军委指示：清川江空战是一次极其重要的战斗，中国空军在此战中取得了首次胜利！今天我们能击伤美军战机，下一次就能够将其击落！希望空军各部队继续保持状态，奋发努力，再创佳绩！清川江空战极大地鼓舞了中国参战空军的士气，从此中国空军加大了空中巡航和主动出击的频率。
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