到视频发布的时候，已经行驶了超过1万公里，仪表上显示的电量仍然超过了80%。这个视频影响非常深远，很多传统燃油国的普通消费者以前从未想过购买或者使用燃油车。
很大一部分原因就是充电站很难寻找，一旦没电找不到充电站汽车就是废铁一块。但是，如果车子能够跑5万公里，有没有充电站已经不重要了，在家的时候想办法充电即可，或者在商用充电站一次充电，几年都不用充。
汽车使用频率高如m国的普通人，一年顶破天也就3万公里左右，一年半充一次的话，就算开个几百公里去充电也是值得的。
于是，龙国的电动汽车，意想不到的在全世界火了起来。
当然，在龙国固态电池产能爆发之前，全世界也就能在手机之类的家用电器上先感受一下“电器革命”带来的便利性。
龙国对新固态电池的使用上，做出了一定的限制。首先供给的国产手机的固态电池，于是产生了一个奇异的现象，制约国产手机目前最大的问题变成了散热。
要知道，龙电池虽然发热很小，但是手机的硬件发热不小。国产的手机芯片还比不上全世界最先进的，其工艺制程始终在10nm左右徘徊。这就造成了在同样功率下的国产芯片，其耗电量就要比国外的大，待机时间就短，消费者体验就不好。
现在的手机电池堪比过去的电动自行车，其储存电量可超过2度，载人的话这个电量能让电动自行车跑100多公里。
想象一下，手机电池变成了重达20公斤的电动自行车电瓶，芯片和屏幕的那点儿发电量算的了什么。芯片制程不够？那就把算力拉满，不用考虑耗电的问题。
图形解码器的算力不够？力大飞砖，跑满即可。
于是当电量不够的问题被解决后，各大厂商赫然发现，以前所有的阻碍都没有了，剩下的就只有散热问题了。
于是，全世界都悄悄注意到，龙国的手机在售卖的时候，包装盒里会附赠手机散热器。不同的厂商，送的散热器都不一样。
有暴力风扇款的，有半导体制冷片款的，有水冷款的，各种各样不一而足。
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