虽然不太清楚队长的意图，但是远征车按照指示分开行驶。
车队按照计划的方向通过着一个个岔路口，八个车轮从各种杂乱的树枝和土石上压过。
前往汇合点的路程已经过半，按照时间估算我们应该要遇到前方的尸群了。
但是神奇的是我们并没有遇到什么太大的尸群，只有一些零星的丧尸。
这大尸群去哪了呢？
就在这时，换班的侦察机到了，无线电里响起了飞行员的声音。
“我的天，你们怎么做到的，在你们的中间有一个大尸群在打转。”
听完飞行员的话，我好像有点明白队长的策略了。
我们兵分两路，丧尸都想追，然后行动又不一致，互相干扰，反而就乱成一锅粥了。
很快我们就到达了汇合点，远远的就看到一号车也在往汇合点驶来。
一号车比我们这两辆车提前了一两分钟到达，我们跟上后，车队又合二为一，继续前进。
尸群也从混乱中找到了方向，开始追赶过来，但是前面的路面逐渐开阔，车队的速度也逐渐提了起来。
兜了一个大圈子之后我们就甩开了尸群，然后我们就向着C16分区的方向驶去。
天黑前我们就到达了C16区域外面，不过今天我们不打算进入。
远征车的电已经不多了，万一遇到什么情况不好跑路。
三辆车间隔十多米停着，都升起了车顶的垂直风力发电机开始充电。
武库车上下来两个士兵，他们开始设置红外线围栏，把我们的车子围在中间。
这算是一种警戒措施，可以避免有丧尸偷摸来到远征车附近。
只要有物体穿过两根围栏之间，红外线被阻断，远征车里面的控制面板就会有告警信息。
这种警戒措施是非常有必要的，万一有小可爱，趁着夜黑风高，溜到了远征车的附近转悠着。
到时候我们出去被挠一下就危险了，虽然穿着抗撕裂的作战服，但是不怕一万，就怕万一，这种惊喜还是不要有的好。
一切准备完毕，确认三辆车之间的通讯正常后我们就回到各自的睡眠舱中休息了。
由战斗人员负责值夜，驾驶舱的顶部有一个穹顶窗口，穹顶窗口呈八边形，安装有八块梯形的玻璃，上窄下宽。
有一个可以升降的座位，值夜的战士坐在上面，升高到穹顶窗口的高度就可以环视四周。
皎洁的月光洒在大地上，照亮了远方的林子。
在那片幽深的林子里，影影幢幢，仿佛隐藏着无数的秘密和危险。
时不时地，可以看到几个模糊的身影在晃动，它们缓缓地穿梭于树木之间，时而消失不见，时而又出现在视线之中。
由于距离较远，这些身影显得模糊不清，但可以推测出它们很可能是游荡的零星丧尸。
这些丧尸似乎漫无目的地在林中徘徊，寻找着猎物。
它们的行动缓慢而笨拙，却散发着一种令人毛骨悚然的气息。
负责值夜的士兵警惕地观察着四周，虽然周围已经设置了红外线围栏，但是也不能掉以轻心。
为了避免引来不必要的麻烦，远征车关闭了几乎所有的灯光，只剩下驾驶舱和乘员舱里一些开关和按钮的微弱亮光。
睡眠舱虽然不算宽敞，但是也还算挺舒适的，一夜无事，大家都睡了个好觉，第二天天还没亮，就已经陆续起床。
夜晚的风并不大，车辆的电力只恢复了不到一半，谨慎起见，我们决定暂缓一天进入C16区域，以便让人员和装备都处于最好的状态。
夜晚的时候系统只是以低功率运行，维持着车内的空气循环。
车辆强劲的空气循环系统开到了最大，只用了一两分钟，整个车里的空气就得到了彻底的更新。
车内的环境很快变得清新宜人，仿佛刚刚经历了一场暴雨后的森林，充满了生机与活力。
远处的天光已经开始泛白，又过了几十分钟，清晨的第一缕阳光就照射在了三辆远征车上。
阳光在车旁边的地面上投射出它们伟岸的轮廓，车顶的风车还在旋转着。
确认周围安全后，调查队的成员陆续从远征车里出来，开始进行进入C16分区之前的准备工作。
战斗人员进一步扩大了红外警戒围栏的范围。
工程人员把C16分区的大门转换为了应急模式，可以直接从外部使用专门的设备开启。
C16分区是一个居住分区，里面的人员较多，根据目前的信息，目前封闭的分区里有超过3000人。
调查队制定了在C16分区行动的详细计划，首先是寻找一切蛛丝马迹，找到入侵事件发生的原因。
另外就是搜寻分区内的幸存者，并建立可供直升机起降的据点，为救援创造有利条件。
由于幸存者可能也存在感染风险，所以建立据点之后，幸存者要就地隔离。
根据目前的数据判定，比较合理的隔离周期是20天。
调查队的队长和工程专家一起分析了C16分区的地图，最终选定了离大门不远的三个居住区作为营救幸存者的据点。
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