等我从水电站返回到自己的五洲时代酒店的时候，发现门口的充电站，竟然排满了来排队的网约车、私家车及出租车，这是我万万没有想到的事情。
我本来只是想着自己有一辆比亚迪纯电的唐，安装几个充电桩在自己酒店门口，方便自己充电。这下可好，现在这个充电站还仅仅处于试营业阶段，还没有正式营业，竟然要排队充电。
是我的场地太小，桩安的太少了吗？充电市场需求真的这么大？
这是我第一次开始认真审视这个充电桩生意.......
不在网络上查询充电桩相关信息，我还真不知道。
现在投资建设充电站，只要手续齐全，正规到发改委备案，办理下来合法的营业执照，电力业务许可证，税务登记，消防验收等证件后，可以向地方政府申请建站资金补助。
按照我们现在门口这个充电站的规模，现在渝市对充电站企业补助标准为600元/KW。像我酒店门口空地这个充电站，15台120KW 双枪的充电桩，可以同时为30辆汽车充电，按现行政策最高补助金额为： 600元/KWX120KW/台X15台=元。
这个站点，我总投资大概150—160万元。如果真能够申请下来政府补助，那么我建这个站自己掏钱也就仅仅50万左右。这大大加快了我回本的速度。
我有什么理由不按政策的要求，去办理相关证件呢？
于是我安排白依云和酒店经理付师玲两人一起，用酒店的名义去申请办理这个充电站各项手续。
......
也许是我这酒店门口位置真的好，或者说这周围的充电站数量真的严重不足！
自从酒店门口充电站对外开放后，无论是白天还是晚上，几乎都有车在排队充电。
本来我以为白天用车频率高，来充电的车多，没有想到的事，晚上车更多，很多对价格比较计较的车主或者网约车司机，等也要等到晚上十一点后过来排队充电。
因为在晚上十一点到凌晨七点，是我们这个充电站电费最便宜的时间段，仅仅为：0.385元/千瓦时，现在试营业期，我们免收5毛钱每千瓦时的服务费，因此很多车来充个20-30元的电费，就可以走几百公里里，可以说用车成本超低！
而且120KW的充电桩，给一辆车充满电，从0%开始，也就只要20-40分钟，就能够保证大多数车都可以充到90%左右了，这已经足够大部分车主的使用了，对车电池也更好。现在的新能源车系统限制了，一旦电池充电量达到90%左右，就放慢充电速度。也许从90%充到100%，还需要20分钟，甚至更久。
更让我没有想到的是，充电站行业和停车场行业、水电站行业一样，基本可以做到无人值守或者少人值守，就能够每天都有稳定的现金流进入。
这不是我一直在苦苦寻找投资的行业吗？
目前我酒店门口的充电站还免收服务费，因此还是零元收入状态。我还不了解充电站行业的利润如何，但是我从充电站管理后台的软件看到，现在这个30把枪的充电站，这个星期每天充电量在3—5万度左右。
如果每度0.5元收服务费，每天有1.5万—2.5万的收入。
这个充电量是非常可观的！我不知道如此巨大的充电量，是因为我不收那0.5元/千瓦时的服务费，导致很多车主选择过来我们这里充电，还是真的方便了他们，他们才选择来这里充电的。
一切都要等正式营业后，查看后台数据才知道！
这天，我在酒店二楼家里，正打开电脑在查看法拍网上的拍卖标的。
无意中看到法拍网上，竟然有一个位于巴南区的农贸市场被法院上架拍卖：【上证面积5911平方米，送390平方米，占地8500多平方米，目前年收租60万】
这个农贸市场的起拍价格1500万第一次上拍，目前已经出租3300平方米，剩下约3000米的闲置。
当我第一眼看到这个法拍标的，立即就将这个标的判定为垃圾法拍标的，每年才60万的租金，起拍价格1500万，如果仅靠收租，要25年才回本，算上通货膨胀，这个法拍标的不值得入手，属于垃圾资产。
不过，仔细查看了法院对这个标的描述，我才知道，这个法拍标的的一楼是农贸市场，负一楼规划用途为商业，可以一座大型商超，餐饮，培训及停车等业务，但是目前并没有招商成功，导致闲置多年。
这个标的的一楼农贸市场按照巴南地区周围百姓的习惯，竟然还有分集市日：每月日期带2、5、8 数字的为集市日，这和我们在南方的农贸市场天天都人潮涌动不一样，它这个农贸市场，每个月也才9天集市日，人潮涌动，人流不息，其他21天几乎关门闭市状态。
这就难怪这个物业的老板经营不下去了，导致这个物业要被法拍！整个标的物业，负一成闲置，一楼的农贸市场非集市日，几乎没有什么人，这生意还怎么做呢？原业主不亏本才怪呢。
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