一般而言，直升机处于稳定运行的时，引擎动力是恒定的，只有必要时候才会通过油门控制动力输出。
所以，当直升机从正常的重力环境，忽然进入到弱重力环境，尤其重力变化并非平滑曲线，而是陡直的竖线时，受到的重力瞬间减小，原本保持平衡的升力就过大了。
这是导致飞机一开始上升的主要原因。
然后，
飞行员按照自身驾驶经验，判断遇到了强气流，于是调整桨叶角度降低升力。
但因为直升机飞行速度较慢，受到这一影响时，很容易又脱离了弱重力区，回到正常重力区域。
此时调整后的桨叶角度提供的升力反而不足，开始加剧下降。
于是，驾驶员再次改变升力。
然而又进入到了弱重力区，升力过大。
如此几次之后，再怎么经验丰富的驾驶员也控制不住飞机了，只能在下坠过程中尽量调整，最终半坠毁般的降落。
当李前走下飞机，见到这一行人时，得到的答案就是如此了。
并非强气流，而是地震后重力大幅度改变造成的。
“简而言之，我们现在处在一个天然的重力井中，这里的重力估计只有原来的一半。”
“造成这种变化的原因可能与地壳内部发生的巨变有关，比如原本地下是坚硬的岩石固体，地震后岩石固体移动向别处，液体熔岩到来，改变了重力。”
苏教授指着脚下地面，对李前说。
然后他又摇了摇头，补充道：
“理论来讲，即使地壳发生我说的那种改变，重力也不会改变如此大，而且变化的如此突兀，形成重力井。”
这时，旁边另一人笑道：
“其实也不全是坏事。”
“如果重力井持续存在，那么这片区域天然适合航天发射，打造成太空电梯。”
此话一出，几位旁听的学者眼睛不由一亮。
虽然人类还没能力打造太空电梯，但理论先于实操，太空电梯这一概念小说影视等各种文学创作中时有出现。
它是建立在大地上的一根长长链条，一端埋在大地之下，提供拉力，另一端延伸到太空枢纽，利用离心力平衡。
人类可以通过这根锁链，以超低的代价往返太空。
这样一部电梯，看着美好实用，但实操起来困难重重，首先工程量巨大，非是一国之力能够建造的。
其次，动辄数万公里的锁链，接天连地，什么样的材料可以承受？
现在，出现了一条全新的道路——重力井。
不要巨大的工程量，也不需什么特殊材料，甚至人类现有的火箭在这里发射，都能省去绝大部分能量消耗，一次可以运送更多的质量。
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