“是嘛？我也不知道，可能是车队1号车手老胡吧，他已经回去了。”余磊瞄了一眼少洛和田梁，肯定不可能是他们！
趁这个时候，田梁告诉车队因为身体不适他要和少洛互换位置——少洛车手他领航！余磊没有多想，安排车队的肖涵去比赛秘书处调整。
“这个车基础和排量在这摆着呢，还得想办法更快点，在我看来太慢了。在符合规则的前提下，还得给赛车换点好东西。”少洛跑过去和车队维修总监高小辉商量，高小辉双手一摊，“这些就是我们车队最好的配置了，你看老胡和余磊他们的赛车，拿个S2组冠军的实力绝对有的！”
“刹车和避震都不行，换了以后能更快。”
“只有这些配件了。对了，我们车队昨天刚到了一套最新的陶瓷刹车片，是由一个军工企业开发的还没有测试。给余磊和老胡用有点冒险，你想用可以给你换上。”高小辉在少洛的同意下，更换了刹车片。
“这次比赛高速弯很多，这避震根本抓不住地，有个好的避震我的过弯速度至少可以提高15-20公里。”高小辉心里一翻白眼，就你俩那业余水平，这个车你们离开到极限都差远了！车里有一套将近20万的荷兰避震，准备给1号车手用得，这肯定不能给你！高小辉敷衍着去看另外几部赛车了。
“就现有的条件，看能不能再做些调整，让速度更快点。”少洛悄悄地打定主意。“水箱防冻液要添加好顺赛车专用的，里面我还要再加入一些别的添加剂，这样能更快地散热。”
“润滑油我要用‘赛道1号’超级赛道版，高温高转下对发动机保护最好，添有特别抗磨剂和散热剂的润滑油一桶价值2000元，是同级别的四倍。”
“轮胎要用倍耐力最好的拉力轮胎，一条2500元，两天要至少12条。算了，还是用车队免费提供的玛吉斯吧，结实耐用。”
“赛车电脑我可以自己调，有小乌这个最牛逼的地球第一科学家在，发动机肯定能够发挥出它最佳的工况，把它最大的潜力挖出来！”
说干就干，趁着今天下午没有什么特别事，少洛马上找到朋友拿回来了免费的好顺水箱液和赛道1号超级赛道版机油。还不错，都是朋友们免费赞助的。少洛把自己的笔记本拿了过来，装入了赛车电脑软件。连上电脑以后，并通过手机联网完毕。小乌飞快地在里面修改程序，并根据这个车辆的数据做了一个更合适的程序，当然这也是就少洛的顶尖驾驶水平而特别打造的。最后，少洛还特别准备了一个转接头，可以让赛车电脑的数据和自己手机相连，这样小乌就可以随时随地地监督车辆的各种状况。
周五下午的超级短道在一个不到两公里多长的赛车场进行，少洛的88号赛车拿下全场第六，战胜了多部四驱赛车并名列两驱组第一名，可谓是惊落了一地眼球。经过小乌调校以后的赛车，加上相应的各种调整，功率达到了250马力，比车队的另外两部赛车多了30马力。虽然在和全场前几名超过350马力的赛车相比明显不如，但车重轻、操作更灵活的优点还是有一些的，何况怀柔赛道都是柏油路面，两驱车丝毫不见劣势。不同于超级短道多弯的路面，有着更多高速弯的周六周日比赛少洛相信成绩会进一步提升。
回到维修区后，低调的少洛避开了那些上来打招呼吃惊的同行。私下找到车队老板余磊和维修总监高小辉商量，“避震不行啊，要是有个顶级避震速度还能够提升不少！”看到少洛的成绩和调整赛车电脑的专业，高小辉给余磊建议，“我们那套荷兰新避震给少洛用会更好些。”余磊深深地点了点头，重重地拍了一下少洛的肩膀，忙他的去了。因为少洛的成绩暂列车队第一，超级赛段竟然比头号车手老胡快了3秒以上，车队的重点照顾对象马上转移到了88号赛车之上。
周六早上，维修技师们早早地准备好了最新的荷兰避震，从封闭区开到维修区后在30分钟内迅速地给88号赛车进行了更换。少洛和田梁迎着朝阳出发了，田梁心中充满了希冀：也许这又是一段传奇，我这明显是名利双收的步伐啊！
赛道里，一部红白色的赛车飞速而过，惊呆了路边观赛的观众。论速度，虽然大直道到不了200公里的时速，和那些最大马力的赛车稍有差距，但是高速弯道的速度毫不逊色。由于道路尽在脑海，各种用料全是国际最顶级的产品，少洛完全可以发挥出这部赛车的全部性能。天啊，这家伙怎么开车的！3号弯都不刹车，当88号赛车以超过160公里的时速通过一个下坡三号左弯后，一位拉力赛20余年采访经验的摄影记者老赵表示：“太猛了，四驱车也没它快！”在高速弯道赛事，因为赛车电脑的调整，88号赛车的功率和提速得到了完美发挥，并不比那些300多马力的四驱车慢。真正慢的地方只有两个，那就是长上坡和全油大直线。
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