野狼与特斯拉的第一次交锋在10天后正式结束，专业的科技评测组根据项目的实用性、优缺点进行审核。
野狼设计局的简单方案早就被采纳、使用了，获得了一致好评。
特斯拉的复杂方案也由工厂接手负责。他们的方案，虽然效果不明显，但胜在可以长期运用。
最终结果，野狼用时：2小时，几乎没有任何消耗。
特斯拉用时：10天，消耗了少量的能源指标。此外，还有大量的细节要设计，还有大量的工作要做。
看上去野狼设计局大获全胜，但是，野狼们只是灵光一闪，耍了个小聪明罢了。特斯拉的人却在这个项目中异常地团结起来。
究竟谁收获到了更多，只有他们自己知道。
当诺亚号的群众知道这件事后，讨论的声音更大了，野狼与特斯拉，明显就是两个不同流派的风格。特斯拉是传统科学，野狼有点儿搞黑科技，孰高孰低，难以分辨。
人群之中也开始产生了分歧，有支持野狼的，也有支持特斯拉的。
“野狼设计局，明显就是耍小聪明，这样的方案我也行啊，竟然还能打高分？！”有位特斯拉的支持者不高兴地说道。
“笑死了，你行你上啊，这是突破思维定式的东西！人家做出来了，你才觉得简单。”
“我还是觉得特斯拉研究所更加靠谱，脚踏实地才能搞科学啊。”
“野狼设计局就不是科学了？复杂问题简单化，才是好科学。”
明里暗里的交锋还在继续……这也带起了一股爱科学的风潮，这里的人素质本来就高，人人都有一技之长。现在，人们在闲暇之余，都喜欢拿几本科学书看看，增添一些知识。
对于人们来说，人才太多，好岗位的竞争压力太大了，多点知识就多点竞争力啊……
转眼间，离飞船起航已经两个多月了，距离火星越来越近了，飞船开始反向喷气减速。
从天文台上，可以精确地看到火星——这个橘红色的行星。
于易峰的心情有点儿激动，火星，我们来了！
人类挑选火星作为落脚点是有原因的，一来它有水、有大气、有矿藏，资源比较丰富；二来，它距离月球的位置比较近。木卫二、土卫六其实也还不错，但是比起火星来说，太远了。
火星是太阳系八大行星之一，天文符号♂，是太阳系由内往外数的第四颗行星，属于类地行星。它的直径约为地球的53%，自转轴倾角、自转周期均与地球相近，公转一周约为地球公转时间的两倍。
在西方，火星称为“战神玛尔斯”。橘红色外表是因为地表的赤铁矿（氧化铁），因此也被称为红色的行星。
1965年，水手4号首次飞掠火星之前，很多人猜测火星上有液态水，因为望远镜观测到的明暗特征犹如陆地和海洋，而一些细长条纹则被认为是灌溉用的运河。
虽然之后证实这些运河并不存在，可能只是错视，但火星的确可能拥有液态水，甚至生命！
火星快车号和火星侦察轨道器的雷达资料显示，两极和中纬度地表下，存在大量的冰！
2008年，凤凰号直接于表土之下证实水、冰的存在。2013年，火星探测车好奇号发现，火星土壤含有丰富水分，大约为1.5至3重量百分比，显示火星有足够的水资源供给未来移民使用……
当然了，从天文台上看到的不仅仅是火星，还有月亮与地球。
前几天，于易峰还亲眼观测到了月球被地球引力撕裂的场景，整个月球就像被剥皮一样，一块块撕裂开来，非常恐怖。岩石大片地飞溅出来，变成了陨石，发生大规模的碰撞……
还好，人们离开了啊……这一点，于易峰没有向所有人公开，他觉得没有太大的必要。
月球已经和我们无关了，人还是要看向前方啊，火星才是人类的下一站！
于易峰搓了搓双手，他甚至有点儿迫不及待了。人类的生态圈实在太窘迫了，必须要在火星获得更多的资源，更多能量。
征服一颗行星，光靠人力是不够的，最关键的是科学与生产力。目前，也是人类科技发展的高速阶段。于易峰希望通过火星，真正的将飞船建设起来。
是的，他从未想过移民火星，真正要打造的还是诺亚号这艘飞船啊。
要知道，人们连飞船万分之一的面积都没有打造好呢，如果完全建造完毕，人们完全能在飞船里长久生存下去，何必移民火星呢？
再说了，想要改造一个星球，人类根本没有这种科技水平。人们最多将火星基地搞得和月球基地一样，还是在一个玻璃罩子下面生存……这样一来，还不如在诺亚号上老老实实呆着了，至少空间更大，也更加安全。
这一点，所有人都是心知肚明的，火星只不过是个中转站，人们是到这里挖矿来了。只不过，挖的时间可能会比较长，人们会在这里攀一些科技，点亮一些宇宙航行必要的技能……
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