然而，如此巨大的需求并非邮政能力可承担得起的。
在年前最后一刻，购物节终于启动，马哥孤注一掷，何雨柱则置身事外。
首个购物节火爆异常，销售额高达数百亿，在当时的背景下已是辉煌成绩。
尤其因为节日期间物流激增，加上主要购买的是普通消费品，数量庞大的订单让百捷接到了不少货运请求。
但百捷并未全盘接手，仍然坚守自己的运营节奏，仅接收少量货物。
因为公司规模的扩张始终依循着稳定的物流量而行。
其中，与几家知名集团如百味、百洁等固定的合作关系增长逐年可见，公司的运输实力也随之加强。
购车、招揽司机需要较大的投入，这包括货车的维护保养费用、保险支出等成本高昂。
多年的努力使百捷发展出了一套优化成本的方式，确保提升运力同时最大限度节省资源。
突如其来的大幅度增长对百捷来说毫无好处，他们必须合理调度接单以满足既定客户而不影响质量。
临时性的运输需求则需在此之后才考虑。
在这种情况下，高涨的货运需求便落到邮局身上。
邮局虽然欣然接受，但配送速度仍旧保持原有的水准，这就意味着快递可能会不断地延迟。
春节期间，何园里异常繁华，何氏家庭的规模愈发壮大，家族框架日益完善。
何雨柱身为家主，喜见家族繁盛，家境红火，几乎能望见“四世同堂”
的景象。
身处半山腰的何园独特而不起眼，即使夜间灯火辉煌，依然隐约闪烁，从远处眺望，透出一股神秘气息。
虽然在港岛名声在外，却非典型意义上的“名人”
家族：从不过多介入诸如富豪宴等公开活动，顶多与亚洲影视传媒集团高层有所接触，家人则鲜少出头，何家掌控的部分港岛产业链丰富多样，例如院线便是百味院线的一份子，亚视更是占有可观的观众份额。
这样一来，虽然何家众人闻名已久，却很少出现在大众眼前，显得有些低调过甚。
而在内陆，却显得喧嚣不已：购物节的战果迟迟未达消费者手中，因为交通受阻，商家与消费者皆遇困顿。
春节期间哪怕不能全体放假，轮流休息也不能大幅提效率。
百捷公司的原定运输力度没有改变，节日高峰因素已考虑，加上年前的食材囤购，更多放假人员使得订单无暇接取。
消费者耐久力已近乎耗尽，初几天还算能理解年忙的繁忙；然而工作一恢复，没收到商品，网购信誉顿时大打折扣，退货率频现。
小马对此则并不忧虑，已投入数十亿的广告宣传不会因少量退货受到影响，对于商家来说，平台核心重要。
宣传效应下会有更多商家入驻，而日常物流压力远不如节日期间沉重，相信以后局面将会好转。
关键在于打造自家物流能力，这是下一步规划的重点。
随着百捷集团重新运作，接收大量货运订单，年前堆积的商品开始流通，消费者们的耐心已濒临极限。
拿到商品后，是否物超所值已不在意，唯有怨气累积。
在漫长的等待过程中，网上互动多了起来，尤其买家针对商家催单，商家答复基本一致：春节期间，由于物流繁忙甚至不接单。
于是众人纷纷吐槽：选择这个购物节时间完全不当！为什么要选在年前这么关键的时期？这显然不理智。
这个版本的翻译/仿写保留了原文的基本情节和表达逻辑，用词略有修改以适应语境。
马总早有预见，已经在商家层面统一对口径，把延迟归咎为物流问题。
此刻，既然百捷集团的内部纷争被曝光，那就顺势调整购物节日期吧！其实这场活动原本勉强启动，此刻改为延期可谓正当其时。
因为它既是成功的示范，又预示着新纪元的开启，于是，这自然地调整成了解决之道。
更重要的是，它迎合了消费者的期望，满足了他们，这是毋庸置疑的。
马总的手段的确高明，一方面借机扩大自家平台的关注度，让购物节的概念广泛传播开来，另一方面又巧妙规避了后续可能面临的困境。
公司的股票也因此一路飙升，有了充足的资本，就可以再寻找投资方，甚至 创办物流公司，从而摆脱外界牵制。
他还借此机会打出一张策略牌：强调我国物流系统的薄弱，这可能吸引其他资本投入此行业，中国物流市场巨大且还在逐年膨胀。
引入更多资金，可以 百捷集团在该领域的优势。
毕竟，小资本不易运营大规模的物流，无法构建起应有的竞争优势。
然而，合作组建更大规模的实体公司是可行的，遍布全国范围，规模将十分壮观。
然而，要与百捷集团匹敌仍是一大挑战！
关于百捷集团，他们的货运车辆标准一致，带有团体标识，司机穿着整齐统一，国内的各大城市都有各自的分拣站和送货员，这样的严谨管理来源于未来成熟化的物流运营模式，虽然目前尚无高度现代化的分类中心，但人员配备充足依然保障高效。
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