第二百零二章独角兽
就在大家伙感叹这座庞大的殿堂里，陈列的艺术品，是如此精明绝伦的时候，突然眼前的景象就开始出现变化了。
首先第三组浮雕开始，慢慢变成了现实中的场景，首先是满山遍野开山采石的人们，他们的年龄大多都是，三四十岁的壮年人，也有少量的老人和孩子。
大家伙正在使用最原始的办法，先是用火烧石头，等到石头被烧热以后，再用凉水浇，这样由于热胀冷缩的原理，石头就会出现崩裂的现象。
然后大家伙再用手里的锤子和凿子，把大个的石块敲碎，或者打磨成相应大小的石块，用于建造宫殿时使用。
用火烧山裂石相传是上古时期，大禹治水的时候，用于疏通河道时，使用的一种方法，虽说是年代久远，可是这种办法在当时，社会生产力地下的时期确实管用。
成群的夫役这个时候，不管是在严寒酷暑，还是狂风暴雨的自然条件下，都要在监工的皮鞭下辛苦劳作，首先这些人手里只有钢钎和铁锤，这些原始的工具，在就是用送石块的独角兽了。
说起独角兽它可不是，供人驱使的飞禽猛兽，而是一种木制独轮车，就是这种工具在当时，也是非常先进的了。
这种独轮车，车轮为木制，有大有小，小者与车盘平，大者高于车盘，将车盘分成左右两边，可载物，也可坐人，但两边须保持平衡。
在两车把之间，挂车绊，驾车时搭在肩上，两手持把，以助其力，独轮车一般为一人往前推，但也有大型的独轮车用以载物，前后各有双把，前拉后推。
这种独轮车俗称手推车、鸡公车、羊角车，是一个以人力推动的小型运载工具，最早为中国人发明。
独轮车利用杠杆原理，把负载的抗力点靠近支点，而令本身运作有效率，亦把负载分担在独轮车及操作者之上。
因为独轮车，令笨重或大量的负载移动变得轻松，也能够在崎岖路面行进，在运输、建筑工地、农地、花园中有广泛的运用。
在近现代交通运输工具普及之前，独轮车是一种轻便的运物、载人工具，特别在中国北方，几乎与毛驴起同样的作用。
这种独轮车，轮子高，两边有装载框架，是中长途运输的工具，它既能载货，也能载人，几百斤重的肥猪，七八个小孩，放在上面推行几十公里，一点问题都没有。
由于车子只是凭一只单轮着地，不需要选择路面的宽度，所以窄路、巷道、田埂、木桥都能通过。
这样非常适用于山区生产运输，又由于是单轮，车子走过，地面上留下的痕迹，是一条直线或曲线，所以又名线车。
众人这个时候也都和，施工现场融为一体了，与其说刚才是欣赏浮雕，现在可成了身临其境了。
要知道这里面大部分人，都是有这方面经验的，所以这次是谁也不敢轻举妄动了。
大家都躲在远处，隐蔽的地方偷偷的看着，眼前这些穿着古代衣服的人，推着独角兽，在施工现场拼命的劳作，如果稍有不慎，就会招致监工的责骂和抽打。
此时唐红倒是非常好奇，这些人手里面推着，走的飞快的独轮车，好奇的问身边的孙峰，这种交通工具是什么时候出现的，它又是谁发明的呢。
假如要是没有这种工具，那么这里的石头和沙土，可是都要靠人力手抬肩扛了，那样的话干起活来，既不省工也不省力，看来古代人的智慧，真的是很了不起啊。
孙峰听见唐红看见独角兽，反而感到非常好奇，也真是少见多怪，要知道这玩意在中国的农村偏远地区，几乎是到处可见的交通工具。
可是唐红其实是第一次见到这个玩意，所以在好奇之余，才问了这么一个让人无语的问题。
其实就是铁蛋现在对唐红的真实想法，也是嗤之以鼻，嘴上还不忘挖苦唐红，是头发长，见识短，要知道只要是一个中国人，他就不会对这个东西感到陌生。
可是唐红居然不知道这是什么玩意，在她的意识里，这种东西可是从来都没看见过的。
当然孙峰是了解唐红为什么，不认识这个玩意的，要知道她从小就在城市里长大，而且又是在国外，所以不认识这个东西也是正常的。
就是铁蛋这个家伙，虽然是认识它叫独角兽，可是究竟是在什么时候出现的，是谁发明的，那就是蛤蟆跳井不懂了。
知道唐红不认识这个运输工具，他就开始给自己的心上人科普一下，有关独角兽的知识了。
中国独轮车的最早描述在，汉朝墓地壁画及砖墓浮雕中发现。
在四川成都一个墓中壁画上，也发现绘有推着独轮车的人。
在西晋史学家陈寿所着《三国志》中有木牛流马，皆出其意的文字。
据考证，木牛流马也就是独轮车，因此推测独轮车是由三国时，蜀国丞相诸葛亮所创造。
然而，据历史记载，蜀国着名的钢铁技师蒲元曾上书诸葛亮，禀告造成木牛之事，故在诸葛亮之前，可能还有一些能工巧匠，已可造成独轮车。
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