酒足饭饱之后，渔船继续向西行驶，没想到7月24号晚上，渔船突然又出了故障，发动机声音听起来有些异常，船速也降了下来。
他们觉得是螺旋桨被渔网之类的东西缠住了，于是赶紧让大管轮王岩龙下到机舱里检查情况。
王岩龙下去看了一圈之后，回来找刘贵夺商量：“还是先停船吧，等天亮之后，再派人下水去检查一下螺旋桨。”
到了7月25号凌晨4点，天已经大亮了，王岩龙再次发动渔船，没想到又一切正常了。
结果跑了一个多小时之后，负责开船的王鹏和崔勇突然觉得船的声音不对劲，而且发动机的转速由正常的980转，降到了600转。
王鹏吩咐崔勇：“你赶紧去机舱里看看。”
崔勇打开机舱，一下就懵逼了此时机舱里正咕咚咕咚的往里漏水，而且里面浓烟滚滚。
崔勇赶紧跑上去叫人：“快来人啊，不好了，船漏水了！”
船上的所有人都跑了过来，刘贵夺和李承全做为船上的领头人，赶紧趟水下去查看情况。
此时机舱里的水位，已经没过了他们的脚脖子。
李承全马上下命令：“赶紧去找水桶往外舀水，再去把抽水泵拿过来！”
水泵架上之后，并没有什么效果，进水的速度太快，忙活了半天，水位越来越高，已经没过他们膝盖了。
船长李承全这时候觉得有点不对劲，如果是一般的漏水，水位不会上升这么快，肯定是有人动了手脚，把海底阀门打开了。
海底阀门位于船舱的最底处，是用来放水冷却发动机的，平时很少会用到。
这个阀门只有维修机器的几个技术人员知道在哪，现在船上唯一知道的，就是大管轮王岩龙，连船长也不知道。
刘贵夺赶紧扯着嗓子喊：“快让大管轮下来，他跑哪去了？”
结果大家扫了一圈，所有人都在，唯独懂技术的大管轮王岩龙不在现场。
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