士族的世袭无疑会阻碍人才的流动，如今的朝廷正是大爆发的状态，而士族的数量还不足全国人口的百分之一，正因为如此，宋朝的阶级流动性还是非常大的，每年朝廷征召十万人左右进入公务体系之中，而士族们的子女最多占据三千到五千个位置，可这只是现在，随着未来公务员体系逐渐固定，对于公务员那就真的是一个萝卜一个坑，每退休一个，才会有一个人走上去，或许每年的招收量不过才四五万而已，而士族却随着人口的繁衍越来越多，他们的父母在官场上仕途顺畅，安排自己的子女直接进入政府部门工作，这个数字或许会占比到百分之四十，甚至五六十左右，到那个时候，通往士族的道路被如今的士族所垄断，整个阶级自然也就固话了。
这无疑会引起社会的全面动荡，但很可惜，对于这一点，徐清也无能为力，且真到了这个时候，也起码得一百年之后的事情了，随着电力资源的开发，未来整个世界将继续享有经济快速增长长达五十年以上的时间，而在这个领域之内，宋朝无疑又一次占据了先机，拥有世界上最多有关电磁学的科学家，研究员，通过这一新兴领域，开拓全面市场，从而获得更高的收入，这能让社会继续保持活力。
从政这么长的时间以来，徐清越来越看清楚的一点，就是要向让社会的阶级流动起来，要想让社会保持动力，最重要的便是科技的发展，而人类前进的唯一手段，也是科学，就像古代的王朝，无论是多么贤明的君主，多么能干的大臣，始终无法突破中国王朝轮替的怪圈，直到清朝大规模种植番薯，中国的人口才第一次突破了两亿，这显然是农业革命所带来的丰硕成果。
这是任何政策所解决不了的问题，唯有科技率先发展，然后制度配合，这是徐清十分清楚的认识，所以作为首相，对于科学的发展，徐清是十分重视的，每每都休假的时候，徐清都会组织朝廷的重要官员到科学院去，聆听院士们的讲座，了解这个世界如今正在发生着什么变化，未来的世界将向哪里发展。
说到底，对于朝廷职能的理解，众人都是不一样的，古代的士大夫们认为朝廷便是社稷，是管理天下万民的地方，而到了现代，政府则成为了整个社会生活中无处不在的工具，人们无论是开户口，办户头，结婚生子，婚丧嫁娶，几乎都会与政府有关，除了管理百姓，他还服务百姓，而在徐清的眼中，除了以上两项之外，朝廷还有一个功能，便是依据科学的发展，科技的进步，提前为人们的生活做好规划，是一个辅助科学发展的单位。
也正因为如此，徐清才会经常让官员们来听一听这些院士们的讲话，来更加清楚的了解，未来的世界到底是怎么样的，从而在他们下达自己的命令时，总会有一个概念，就像修建下水管道的时候，他们便会让施工团队多留下一些空间，如此一来，现在的煤气管道，瓦斯管道，就都可以直接放进地下管道之中，进行统一管理，而不是每一根管道都要重新挖线，整个地面铺了又盖，盖了又铺，十分的麻烦还浪费钱，并且效果还不好，因为地面经常添添补补，管道错综复杂，一次暴雨往往就会导致管道出现故障，如果是地震地区就更加麻烦，每一个线路都有专门的局处管理，从而无法集中力量来进行疏通，各种线路之间有很大的问题。
同时在地下水比较多的地方，更是容易出现地下水改道产生地陷等问题，而因为后来官员们逐渐意识到管道的增加，许多官员便纷纷对城市的管道系统进行了改变，原本的小下水管道逐渐拓宽，在下水管道之上还修建了一个线路室，专门存放来自于整个城市的线路，所有线路都被放在这一层之中，如今有瓦斯和煤气以及水管，未来还会有电线管道，这些都是十分先进的技术。
而在此之后，随着地铁技术的成熟和发展，许多地方城市官员对于如何修建地铁也有了准备，不过如今的地铁跟现代不同，现代因为有盾构机的原因，可以直接在地里挖出一条长长的隧道来，修建地铁是一件很简单的事情，可在这个年头，想要修地铁是很困难的，因为技术水平的不达标，想要修建地铁，往往需要把道路直接挖开来修建，这就导致城市必须要提前做规划，因为地铁必须在下水管道的上面，不然这么重的东西放在下水管道上面，必然会压垮下水管道，从而瓦斯瓦罐，通水管道都会出现问题，因此这是必须要处理的事情。
而如果想要这么修建地铁，就必须先得把所有的管道系统和下水道拆除，然后再往下挖，修通地铁之后，再一层层往上建，十分的麻烦，所以如今在搭建新城区的时候，往往许多地方都会先给地铁留出几个洞口，专门用梯子到达修建地铁的地方，然后再往上搭建下水道和管线通道，如此一来，未来如果这里的人口数量增加，需要修建铁路，就可以直接顺着这些打好的管道，进入到修建地铁的底层，通过地下操作来完成这一切。
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