我在图纸上将手推车分为了三个部分，第一个部分就是车轮，第二个部分是车架以及包括梁柱扶手，第三个部分就比较简单了，是车厢。
为了能够让木鲁这个大工能够充分看懂我设计的手推车构造，我的图纸虽然画的比较粗糙，但是重要部件的解释还是很细致的，按照现在图纸的方式，都是在一些比较重要的部件上做了标识，并加以注解！
我每次创造一个新的东西都是要先将这个东西画在纸上，制作成为图纸之后，在细细的揣摩，并在头脑中反复的推敲验证之后才进行实物的制作，而且每次进行实物制作的时候总是少不了木鲁的参与，现在木鲁对于图纸已是并不陌生。
在经常接触到图纸之后，也是知道这个东西就是我要制作的东西，现在只不过是还处于图纸阶段，等到验证推敲合理之后就会进行实物制作阶段。
之前我制作新工具的时候，在绘制图纸阶段是从来没有让木鲁参与过的，那个时候的木鲁可以说是什么都不懂，就算是找他也是白搭！还不如我自己想呢。
木鲁和我一块进行参与一个新工具的研制，从最初的图纸到实验再到最后定型制作安装，也就是那次制作水车木鲁是全程参与了。那次的水车研制工作可以说是让木鲁得到了大量的制作研发经验，同时还开拓了他的视野和思维，使他的创研经验直接暴涨了一大截！
那次也是出于培养人才的想法，才让木鲁全程参与了。虽然实际上木鲁在整个水车的研发制作阶段都是没有给我带来太大的帮助，整个过程都是在我的干预和指导下完成的，木鲁只不过是起到了一个动手将图纸上的构思按照步骤变为了实物的作用而已。
但是却给了他非常宝贵的经验，从一个想法到图纸，再到实验，最后变为实物的一整套研发步骤。让其明白了这种方法的合理性与先进实用性！
这次研制手推车和牛车依然是以我为主！由我来勾画图纸，构思结构，以及确定这个工具所使用的材料。最后再由木鲁按照图纸上的步骤以及材料对其进行加工制作。
还是之前的想法，为了培养木鲁这个我们部族未来的高等研究人才，我是不留余力的。
说不定哪天木鲁就能够成为那种，我只要将我所想要的东西简单的给他说上一说，木鲁就能够给我做出实物来！嘿嘿嘿！我想到那时我就轻松多了。当然像是制作汽车那种高难度的发明创造题目我是不会给他出的了！
在我不厌其烦的一遍遍的给木鲁解释，木鲁在认真仔细的听讲，并自行做一些推敲理解之后，在之前我让木鲁和我一起参与了水车制造的整个过程中所积累的经验便发挥了效果。最后木鲁用了差不多三个小时的时间，就将这个手推车的全部构造，以及每个构造的作用都给弄明白了。
木鲁能在这么短的时间里就能够搞懂我的设计，还是让我很吃惊的。虽说就这个简单的手推车结构，在前世就算是六年级的小学生都能够给你讲的头头是道，但是这个时代必进不必前世，在这个科技落后，信息闭塞，人人都是文盲的时代，你能要求这个时代的人能有多聪明！
木鲁能在三个小时的时间里将这一整套的手推车结构搞懂，可以说在这些原始人里智商算是超高的了！而且不能不说是聪明。
其实这个手推车的全部构造并不是太过复杂，相比于水车来说其基本原理大致相同，一个是想办法用水流来作为动力驱动其转动，另一个是依靠人力来使其转动，粗略上来讲，都是要让轮在来转动已达到我们最终省力的目的。
但是在细节上来说就有很大的区别了，水车的作用主要是依靠水流的推动使其转动，并能够依靠这个转动来将河中的水流从河中提起。
而手推车的轮子的作用就完全不一样了，它的作用是，依靠轮子的转动使其架在轮子上的车架载物，在轮子转动间上面要承载重物，已达到省力的作用，首先这个轮子就必须要制造的结实耐用，以能够承重巨大的重量。
虽然用途不一致，但是其性质却是相同，逆向思维推敲，我们只要将水车缩小，而后倒置，在“水车架子这个构思”上安装上车梁和车厢在用人力推动，就可以作为车子使用了。
其实世界万物的规律都是相通的，只要我们能够开拓思维，有时候能够做到一些逆向思维就可以完全的把握大自然的规律，依照并制作出一些对我们生产生活便利的工具。而这些原始人所欠缺的就是思维上的桎梏，只要将这个桎梏解开，一些东西在他们看来也许就不会那么的难以理解了。
我在给木鲁讲解的时候，也是用上了这一个实例，当木鲁的思维被我这个实例开拓后，他的想法和见识也是瞬间增长了不少，对于这个新的工具在科学上的含义也是理解了不少，最起码已经不在处于“这个东西很好用”的这个阶段了，而是能够做到更深层次的理解这个东西为什么很好用，到底是怎么工作的，其原理是什么！都做到了“了然于胸”。
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