张志豪如今对待设计工作就如同运作一个项目一般严谨，早已告别了过去那种一周之内随意拼凑设计方案的日子。随着技艺的提升，他拥有了更多可能性，也对以前忽视的诸多因素有了更深刻的认识。
在先前的利马尔比赛中，时间紧迫，容不得他反复检查和完善设计。严格的时间限制迫使他遵循旧有的方式——依赖直觉，相信自己一次成型的设计是正确的。
而在当前的最新项目中，他采取了一个设计、测试、再设计的循环流程。凭借愈发扎实的知识基础，他能够更好地运用系统中的众多数学模型，不再是简单粗暴地摸索前进。
每一个设计决策，他都能通过严格的测试来验证其效果。只要投入足够的时间去计算分析，就能找到更好的解决方案，避免错误。
当然，这个过程耗时不少。尽管系统具有强大的处理能力，张志豪也只能调动其中一部分资源。更重要的是，他时常需要调整模型来模拟各种不同的情况。
在着手设计之前，他不忘明确初衷，制定了一份简明的工作计划：“看样子，三周时间应该足够拿出一个像样的设计方案，再拖沓就没意义了。我会花一周时间来构思整体设计，然后用两周时间通过建模和模拟进行精细打磨。”
他将整个项目分解为多个阶段，每个阶段对应着他要修改的部分。他倾向于从内部结构开始，逐步向外扩展。首阶段集中于内部骨架和各内部元件，每当完成对相关组件的改造，他会对其进行严苛的测试，直至满意或是时间耗尽为止。
就这样逐一推进各个阶段，确保设计的每一部分都经过仔细审查。最后预留充足的时间，以整体的方式测试新设计的机械性能。
“首先从内部框架开始。”
基础模型的骨架对腰部和腿部给予了不成比例的关注。这款“赫普利特”在发动强力冲刺时会对腿部产生巨大的压力。
张志豪决定不对内部框架做太大改动，因为任何细微的改变都可能引发连锁反应。现有的框架设计已经可以正常运作，他只是将其两百年前的设计更新到现代标准，并对改动之处进行了严格测试，使得框架上半部分在抵抗重击时表现得更为优秀。
接下来转向核心部件。他并未更换任何主要部件，而是对它们的设计进行了修剪，使之适应当前需求。真实的机械需要坚固耐用，能使用多年；而虚拟机械顶多只需在几场团队战斗中撑下来就行。“赫普利特”在保证冗余度的同时，也增加了相当的重量负担。
由于这些核心组件相对封闭的特点，张志豪对动力反应堆、引擎和其他部分所做的改进无需耗费太多时间测试。林德霍姆显然已从专业设备制造商那里获取了许可，因此张志豪发现几乎没有多少地方还能进一步优化设计。
“那些制造商和研究机构靠产品授权为生，他们的产品肯定已经经过数年的精心优化。”
由于这些部件几乎找不到明显瑕疵，张志豪在没有损失的前提下很难取得优化成果。于是，他主要是按照一定比例交换了坚固性与减轻质量之间的平衡，他认为做出的权衡是值得的。
之后，他又转入下一个阶段。他花了大量时间从头开始重新规划机械的内部布局。凭借熟练级机械师和学徒级电气工程师的能力，张志豪专注于提高机械的动作范围。
在所有类型的机械中，骑士型的活动范围最为受限，厚重的装甲和缓慢的动作使它并不需要太大的活动幅度，这也使其成为新手驾驶员起步的理想选择，因为他们无需掌握太多技巧就能熟练操控这类机械。
“原版‘赫普利特’惯常以极大的冲力向前刺击。林德霍姆并没有设计它在近身格斗中有出色表现，甚至还加装了强化盾牌以便推开进入贴身肉搏距离的对手。”
这对任何想要将“赫普利特”改造成持剑者的机甲设计师来说都是一个大问题，因为它缺乏响应速度和活动范围，难以应对激烈的碰撞交锋。
张志豪并不打算直接与那些同样面对这个问题且经验丰富的设计师们竞争，他只想把“赫普利特”变成一个擅长用剑的战士，同时保留骑士型机械的内在特性。
他没有直接参考原有的布局方案，而是先构建出自己的内部布局，然后再与原始版本进行比较，在此过程中花费了不少时间。由于需要维持专注的设计意图，张志豪在完成这项枯燥乏味的挑战时，经常需要休息以恢复精力。
当他终于完成自己的布局时，将新的布局与原来的进行了对比，两者差异巨大。他融合了两者优点，采纳最佳部分，然后将新的布局方案置于一轮又一轮的测试中。
经过一次次的测试和调整，设计方案逐渐达到了新的平衡状态。张志豪成功地削减了一些不必要的部分，同时保留了足够的冗余设计，释放出来的空间使机械手臂的活动范围得以提升。
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