将龙骨对海船的重要性和作用，讲给在场的所有工匠，并将海船制造的图纸，交给了在场所有的工匠。
这次李牧只选择了两种海船。
一种为明朝着名的海船福船，也就是以郑和七下西洋的宝船为模板，现代通过技术复制的福船内部与外部构造的图纸。
还有一种就是美国发明的飞剪船了，李牧之所以会选这种船，完全是看中了飞剪船的速度。
同样的飞剪船也是帆船发展历史以来，在航速上速度最快的帆船设计了，飞剪船的速度最快能达到的历史记录。
就是美国在1853年建造的大共和国号，它长93米，宽16.2米，深9.1米，排水量3400吨，主桅高61米，全船帆面积3760平方米，航速每小时12~14海里，横越大西洋只需13天。
飞剪船的速度，是一种天然的护卫型舰船，这也是它能进入李牧眼里，并且带到大唐的唯一目的。
在大唐飞剪船不会成为美国发明它的目的那样，是为了运送货物的。
李牧的飞剪船主要功能为攻击型护卫舰，辅助功能才是运送货物。
在大唐飞剪船则会成为福船的护卫舰，进行远洋贸易，飞剪船可以凭借它出色的速度，在远洋期间，如果在遇到海盗的时候，凭借其出色的速度，将敌人歼灭在危险以外。
同样的李牧选择飞剪船还有一个原因，那就是给牧海号配备护卫舰，飞剪船是唯一一种，可以跟的上牧海号一半航速的帆船。
在李牧的构想中，在大唐他将打造一个，以牧海号为指挥中心，飞剪船为攻击护卫舰的攻击型舰队。
还有就是以几艘或者十几艘福船为中心，以飞剪船为护卫的远洋殖民商贸船队。
这就是李牧心中，在大唐初期的两大功能舰队。
李牧也是这样去做的。
将图纸教给下面的工匠，让他们去慢慢的琢磨，怎样更高效率的去制造这两种海船。
而李牧接下来要考虑的是，如何更高的提高工作效率。
人类社会的文明发展是离不开工具的，而工具则是促使人类社会发展不可或缺的促进剂。
人类因为学会了使用工具获得火种，才有了将食物变成熟食的可能，火也是促进人类从一个野蛮社会，逐渐的发展成为封建社会的关键原因之一。
那人类是如何进入工业社会的。
有人说是煤炭的开发，石油的开采，其实不然，真正让人类进入到工业化时代的是电的应用。
在距离晒盐场不远的地方，李牧指导大唐的苦役们，将一块块太阳能板架设好，将其组成一个小型的太阳能发电厂。
电力不是太多，但足够运转一些设备了，比如几台可以将原木进行切片的切片机，以及十几台木匠用的小型木材切割机。
这些基础设备，都是李牧从现代带到大唐来的。
有了这些设备，对于木材的初步处理，将事半功倍，在效率上将提高数倍不止。
解决了原木初步的处理问题，李牧还要考虑到另一个问题。
那就是现砍伐的原木，是不可以直接用来制造海船的木材的，刚刚砍伐的木材必须经过几年的阴干，才可以使用进行海船的制造。
不要说制造海船了，就是制造家具使用的木材，也要现将木材阴干之后，才可以进行雕刻制作。
不过李牧可没有时间去等木材放在那里，进行阴干几年之后，再让工匠们制造海船。
时间是不等人的，更何况李牧也等不起，虽说他的寿命现在有480年，可以等下去，不过对于李牧来说等待就是浪费时间。
所以，他一早就为木材的阴干，从现代带来了一整套的解决方案，原木板烘干解决方案。
这一次李牧没有带来木材烘干设备，那玩意太大，再说，李牧也看到过制造家具的木材怎样烘干的过程。
再加上刘玉美准备的有关于木材烘干的资料，李牧完全可以在大唐实现不用现代设备烘干木材的方法。
这种方法就是建造一个大型的船用木材烘干窑，使用木材燃烧的热量，达到最快的将木材烘干的效果。
当然这其中的烘干，不是将木材直接放在火上进行烘烤，而是利用一套复杂的工艺使窑内的木材进行烘干。（这里我就不具体解释了，至于详细的资料请参考，木材窑干工艺。）
虽然这样窑干的木材有一些弊端，但这是目前最好的木材烘干解决方案，也是最快为建造海船提供木材的办法。
至此造船厂所有的问题都解决完了，木材可以就近取材，毕竟泉州就是福建，而福建本地就有很多木材，是可以用来制作海船的。
完全可以达到自给自足。
整个海滩一切都在竟然有序的忙碌着，不时的还会有卫大勇从泉州府征招来的工匠加入其中。
整个工地，从天空俯瞰，就如同一个巨大的蚂蚁巢穴，人就像这巢穴上的工蚁一样，各分其工，各执其责。
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