在金融领域，双方就金融市场的开放和金融监管的加强进行了深入的探讨，这为两国的金融合作奠定了坚实的基础。伦敦方面愿意承接俄国为期5年的350亿美元特别国债的分销，并且同意俄国部分原油、天然气、黄金、铁矿石等期货纳入伦敦期货交易所。
尼古拉也是想要借此机会派遣一大批金融人才从老牌帝国这里学习经验。为以后的金融保卫战，建立基础性人才。
在航空领域，罗罗公司与俄国安东诺夫航空公司的合作意向成为了一大亮点。罗罗公司参与俄国安东诺夫航空的R919商务客机的研究，并且同意双方进行合作研发新型节能减排的航空发动机，并命名为YR520发动机，代表着英国和俄国的友谊。
此外俄国民用航空公司、俄国旅行航空、俄国西伯利亚航空联合采购的100架空客A320飞机，全部使用罗罗航空旗下的V2500型号发动机。这无疑给生意不景气的罗罗公司续上一口大补丸。
而在汽车领域，劳斯莱斯和宾利继续贯彻既定的方案。零部件采购从俄国进口，在英伦进行组装销售。尼古拉承诺后续会扩大生产规模，并且解决至少6000个本地就业岗位。
此外给英伦政府提供各种级别的车辆，所有车辆按照市场价格7折出售。作为回应，英国政府将会把劳斯莱斯和宾利纳入官方指定用车。
尼古拉看似亏损，其实也是在扩大劳斯莱斯和宾利的市场占有率，而且会根据英伦政府需要设计出两款中等档次的汽车，不会真的傻到全部用豪华车型交付。此外这些车辆在英国可以少挣钱，但是推广到英联邦国家市场，那可就是妥妥的暴利。
医药领域，远东医药集团有限公司与葛兰素史克、阿斯利康等公司签署了医药授权，并且承接一部分医药的采购和生产。此外三方还会在西伯利亚郊区成立P4实验室，共同研究呼吸道疾病及医药产品。
对于葛兰素史克、阿斯利康来说远东医药集团出钱，让他们去帮扶，然后再把低端的医药生产放到俄国去，降低生产成本。
虽然谈判的过程充满了曲折和艰辛，但最终的结果却是丰盛的。双方达成了多项重要的合作协议，为两国的经贸合作注入了新的动力。
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