灯塔这是无奈之举。
但同时，也是目前最聪明的办法。
不过大夏这边显然还想继续晾一晾他们，所以即便灯塔目前看起来已经表现的这么没骨气了，但大夏却依旧没有对灯塔进行任何回复。
反而是在夏江计划考察的这段时间里。
衍生技术研究院又再度传来了好消息。
继上一次完成“无轨磁悬浮轨道运输技术”过后。
另外两个新的衍生技术。
【纯电动力机车】以及【光热自发电】技术也都完成了技术试验，并且在经过多次试验过后，证明了这两项技术确实可行，其中纯电动力机车的研发难度其实并不算高。
力大砖飞。
只要供电足够，那么让机车头带动沉重的列车组运行起来也并不是一件难事，而纯电动力机车头和最开始的无轨磁悬浮技术是配套的东西。
按照建设设想，单列运输列车需要拥有约15～30wt的承载能力，载重列车的运行速度并不是关键，运载量和稳定度是关键。
电力通过轨道进行传输，驱动列车行进。
而光热自发电技术是一种相对传统太阳能发电来说，寿命更长，效率更高的新技术。
这两项新的技术弄出来过后。
研究院在第一时间就制造了相应的技术样品，而最终的结果远远超出了他们的预期。
在衍生技术研究院的技术取得了突破性成就的第一时间，研究院就遵从何致远最开始的吩咐，在公布消息的同时，并将这些技术迅速的投入实际的规模性量产测试之中。
由于致远新区三点三线的计划，目前的进度很快，所以尽快将新技术用上去，并以此满足致远新区在未来一段时间里的垃圾运输需求，迫在眉睫。
“现在各位能够在镜头之中看到的，就是致远科技衍生技术研究院针对致远新区庞大交通运输需求研发出来的全新技术设备的原型。”
“我们可以看到，现在面前的地面已经被铺上了一些非常类似于铁路的预制混凝土板。”
“并且在这些混凝土板上似乎还有一些非常类似于数字8的符号，我知道各位都在疑惑这是什么东西？”
“但如果我告诉你，其实这个东西就是铁路的铁轨，你会不会相信呢？”
“这...的确是铁路。”
“但并不是传统意义上的铁路，而是无轨悬浮重载铁路，这些所谓的混凝土板，其实是高压电磁板，也就是驱动列车进行无轨悬浮运动的关键部分。”
“也几乎可以称为整个无轨悬浮重载列车的灵魂。”
“无轨悬浮列车，相比较传统磁悬浮列车，最大的优势在于制造成本更低，载重量更大，摩擦力更小，更加静音，同时效率更高。”
“无轨悬浮列车由纯电动力悬浮机车头牵引，预计设计单台牵引机车可拖动最大重量为17～32wt，最高时速为每小时30km。”
“目前，根据我们所得知的消息，致远新区和周边地区将完成约1200km的重载悬浮轨道的建设工作。”
“作为承载着致远新区及周边众多地区发展方向的无轨悬浮轨道将完全依赖电能。”
“因此，光热自发电技术将会成为能源供应的重要角色之一。”
“此次由致远科技研究院发布的光热自发电技术，太阳能转化效率同比目前最顶级的太阳能发电效率，从40%提升至52%，同时在15°温度条件下，这种新型材料的转化效率能够达到5%，在温度超过60%环境下的最大能源转化效率能够超过22%，这意味着。”
“使用全新光热自发电材料的设备，能源发电效率相比较传统光热发电，提升了50%～70%不等。”
“而这项新的技术的运用毫无疑问会极大的提升我国的能源产出效率。”
“并逐步为致远新区和未来之城的发展提供坚实的能源支持！”
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