现在2014年，新能源汽车的时代，还有在一年时间，更准确的说，是在接下来几个月，才会正式的启动。
现在，至于充电时间，很多的普通民众，根本就没有什么概念，连电动汽车都了解的不是太多。
尤其是这个时代，特思拉汽车，虽然进入了华夏市场，但是也才半年时间，处于不温不火的地步。
当然了，这主要是充电桩建设数量太少了，根本没有地方可充电，就算是富豪家庭有这个钱，他们也不敢放心去买。
这个时候，叶枫在想着星空能源的电池，超过樱花国和泡菜国，这两大巨头的电池质量。
这个新能源时代，是不是可以抢先半年，由他自己拉开序幕。
如果真是那样，对华夏的声誉，对华夏影响的提升，绝对大的难以想象。
开创一个新时代，尤其在交通领域，在能源领域，跟每个人息息相关，影响力绝对深入人心。
在叶枫思索之间，电池的充电速度，一直在稳步的提升，并没有丝毫的减慢。
短短30分钟，就充了35%的电，甚至温度上来，电流稳定后，充电速度快了10%。
“电池的安全性，你们测试过多少次了？”
“老板，就这么一块电池，咱们连续充满电，休需要一个半小时，但是要把这部分电流放完，至少需要两个半小时。
换句话说，一次充电再加上一次放电，总共需要4个小时，一天的时间，正好可以来这么6次。
事实上，早在一个月以前，我们就已经在动力电池上，取得了重大的突破，那个时候就开始测试安全了。
到目前，就这电池已经测试超过200次了，而除此之外，我们还拿出1000块电池，同时进行测试的。
换句话说，咱们的测试数据，总共超过20万次，比樱花国和泡菜国测试成果更加惊人……”
这一刻，所有的员工精神都非常的振奋，但是叶枫却不是这样，还是他皱起了眉头。
因为动力电池的安全性，不是这么简单的就能解决的，现在总共才测试200多次，数据实在是太少了。
要知道汽车传统发动机，如果保护的好的话，它的使用寿命能够达到了30年。
新能源动力汽车，就算是最坏的情况下，一块电池的使用，都必须要在15年以上，才有可能被淘汰。
换句话说，在这15年时间内，动力电池要不断的充电，不断的放电，来来回回很多次。
从第一年买车，到后面的维修和售后，维持的次数可就多了。
一次充电，可以续航450公里，普通家庭一年的开车，大概是2万公里左右。
换句话说，充放电大概达到45次，这还只是一年的。
时间拉长一些，如果放到15年里面，这个数字还要乘上15，就是要达到675次充电和放电这个大循环。
但是事实上，实际的次数，要比这个数字要多出很多来，因为用户不可能把电池里面的75度电，全部都用完后，再开始充电。
可能剩下20度电，用户就有开车焦虑了，他会寻找附近的充电桩，很可能在这个时候就开始充电，那么让充电的次数，就会大大增加。
另外一个情况，就是随着时间的流逝，从充放次数越来越多，而电池的衰减也会越来越严重。
原来能续航450公里，一年充电45次就够了，但是现在续航可能400公里。
甚至还有可能，比这个还要低一些，那么你一年的充电可能突破50次，甚至超过60次。
在这种情况下，15年的时间中，总共的充放电次数，可能会突破1000次。
而现在的数据情况，只是测试了200多次，后面情况到底怎么样，谁都是不知道的。
有没有可能，充放电500次，或者是600次的时候，突然就发生了爆炸。
想到这里，叶枫的心情就有些沉重了。
他想了一下说道：“未来一段时间，任何一款新能源动力电池，充放电的次数要超过1000次，这是整个产业必须的要求。
我这里提个建议，这些所有动力电池，充电次数，至少要突破1000次。
而且还要保证，它的燃烧的比率，爆炸比率维持在最低的水平。
至少要低于0.1%，就是说有1000辆汽车，有一辆可能出现事故…”
这话说出来，工程师们都抽了一口凉气，老板的要求太严了。
0.1%的事故率，远远低于了全球最大的几家汽车品牌了。
新能源动力电池的事故率，比传统发动机的还要低，这简直是不可能的。
事实上，机械的发动机，几乎不可能爆炸，但是动力电池里面充满了能量，就像是个炸药包，爆炸的比例相当高了。
即便是这样，叶枫竟然要求必须要降0.1%以下，如果是普通人这么要求，那简直是强人所难。
“老板，咱们一个月的测试数据，大概是200次而已。
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