春节过后，李天昊忙于设计公司的事情，他奉命设计旅游区的东西横贯线公路。横贯线公路主要沿着南山北路建设，东西长12.35千米，路面净宽度15米，路基宽度18米，设计造价1.35亿元，主要由新飞集团投资，新飞路桥公司承建。
东西横贯线公路向西穿越桃花山口，与临清路交接；向东修至桃洪路红星湖大运河内河码头，水路能够北上或南下，方便游人从水路进入桃花旅游区。
横贯线公路路基养护结束，路沿石也安装到位，等待最后铺设柏油路面。李天昊背着徐家强送给他的军用水壶，与宋玉娇和于晓霞一起对盆景房基座做最后测量，这些盆景房与公路绿化为一体，是桃花旅游区道路规划的新创举。
“李工，柏油沥青混凝土路面的铺设厚度是多少？”宋玉娇问李天昊。
“乡村柏油路的铺设厚度需要根据多种因素来确定，如路面设计要求、地面情况、交通载荷、材料质量等。正常情况下，一般要求铺设的柏油路层厚度在5~8厘米之间，但具体要求也可能会因当地规定或标准而有所不同。其实，厚度只是设计路面稳定性的一个指标，具体的路面要求还需要考虑其他因素，例如路基、路面结构、水平平整度，排水系统等。因此，对于柏油路铺设，建议要先了解当地的规定或标准，然后选择合适的工程规范和材料，才能保证铺设的质量和安全。”李天昊说。
“横贯线沥青混凝土路面的厚度做多少？”宋玉娇又问。
“理想的柏油路应该很平很薄，上面有斑马线；一般高速公路沥青面层厚度不小于15厘米；市政道路厚度比高速公路的要薄一些，通常做2层沥青层，一层4厘米、另一层6厘米，一共10厘米；乡村改造的土路沥青厚度是5~8厘米，横贯线公路设计参照市政道路，沥青混凝土厚度是10厘米。”李天昊说。
“沥青路面的铺设方式有哪些？”宋玉娇再问。
“搅拌型沥青混凝土采用热拌热铺法配制，普遍用集中厂拌法。常用的沥青混凝土混合料是碾压式的，也就是说，混合料必须经过机器的加工碾压，所以有些国家称之为碾压沥青。成型之后的路面平且直，因此非常适合驾驶机车，不需要多次修理。采用石油沥青作粘结剂时，15年内不用大修。
冷敷热拌冷铺沥青混凝土在一些国家又称冷地沥青，常用于养护维修或需要长途运输混合料的工程之中。所用沥青比热拌和热铺沥青薄，在室温之下具有适当的松度和粘度，但其使用寿命比热拌和热铺沥青短。
摊铺热拌和热铺沥青混凝土混合料不需要重型机械压实即可形成，通常称为道路沥青。为使摊铺沥青混合料在摊铺过程之中具有适当的流动性，可采用轻夯、平夯的方法进行压实。混合料之中要求沥青和矿粉的混合料较多，即沥青砂浆，其强度主要取决于沥青砂浆的粘结力。
由于集料颗粒表面被厚砂浆隔开，其锁紧力和内摩擦阻力减小，因此路面沥青在路面之中的应用较少，但一些欧美国家也在路面之中使用。此时对沥青材料的性能要求非常严格，以免夏季软化。同时，要再铺一层防滑层或加防滑骨料，防止表面打滑。”李天昊说。
“沥青混凝土的养护期多长？”宋玉娇继续问。
“高温天气不少于两周，低温天气不少于三周，否则装载沥青混凝土的车辆、摊铺机和压路机等会对沥青砼造成破坏，沥青砼铺好后温度降至气温就可通行，否则会影响到下面砼，降仪道路使用年限。”李天昊说。
“沥青混凝土路面具有什么重要的特征？”宋玉娇最后问。
“高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显着下降，为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。
低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低。在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。
水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀，逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。”李天昊说。
“李工，这么说下个月盆景房就能够安装了？”于晓霞问。
“可以安装，安装以后与绿化带同时进行绿化，使珍贵苗木和花卉能够得到进一步的保护，提升道路绿化指数，为探讨从绿化中发展珍贵苗木花卉养植寻得可持续之路。”李天昊说。
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