388来自杨昌武的电话
对于飞机的定型，在科技水平达到后，时间可以很快。
例如当年波浪737-100在完成原型机后，从4067年4月9日首次试区，4067年12月15日就获得新陆国联邦航空局型号合格证。
第一架737-100飞机于4067年12月28日交付给汉莎航空公司，整个过程用时8个月零24天。
这个过程表明，如果飞机设计和生产制造达到要求，六七个月之内就可以出售，并投入运行，而不需要长达几年的过程。
这几年鸿盛的开发部、法务部、业务部、质检部成为最忙碌的部门。
法务部申请各种专利，与有关企业对驳公堂。
开发部向相关部门提交各种生产申请，得到各种批准文件。
业务部与合作企业签订生产订购协议。
质检部下到各个相关企业进行质量检查和技术指导，签发入厂合格证。
现在鸿盛公司上下已经形成一致标准，也是一条红线，不要想投机贪污，“莫伸手，伸手必被捉！”，这是一条共识和铁律。
不过总有少部分人心存侥幸，伸了一下小手，最多一天，最少几分钟，鸿盛监察部门工作人员就会出现在他们面前。
接着就会全集团通报让相关人员受到应有的处罚。
这种查微堵渐的能力，成为鸿盛集团悬在每个员工头上的达摩克利斯之剑，它既神秘又锋利，使每一个人都兢兢业业地工作。
在鸿盛集团有句话：“只要工作就会有高额的工资，想要想三想四，请到别家就业！”
这当然融动许多人的利益，例如一些达不到生产或质量要求的企业，想要成为鸿盛集团的供货商，从中分一杯羹。
就企望利用各种关系人脉，或者利益手段达到目的，都被鸿盛工作人员拒之门外。
在确定供货企业以前，鸿盛集团会对这些企业进行认真指导，但是烂泥扶不上墙的企业，就坚决给予淘汰掉。
有的人不服想要找茬，阻碍鸿盛的生产，立刻就会受到张冲志和黑星的反击，一次、两次，三次……N次，没有一家企业，一个人逃脱从道德、名誉、法律等方面的惩罚。
保证了鸿盛集团顺利扩张和生产，关联企业也都规规矩矩，共同发财，共同壮大！
将工作都交待给刘同桂和墨飞天，现在刘同桂的大脑得到进化，已具有张冲志刚上大学时的脑力。
再经过这几年的刻苦学习，大量吸收鸿盛超算中心的知识，再加上张冲志的专心培养，已成为航空界数得着的大牛人物。
即使在张冲志的光环下，他也是一颗耀眼的明星。
经过这次出手后，张冲志决定以后尽量放手，大力发挥刘同桂和墨飞天等人的能力，他以后的精力要向航天方面倾斜。
马斯特的星舰虽然故障频发，可是一次次看到进步，引领着航天界的潮流，吸足人们的目光。
为了迎接未来航空的计划，他将以培养人才为目的启动航天项目。
为了航天公司张冲志专门吸收过来三位书呆子型人才，叫诸葛星空、西门星宇、关向阳，后期被称为“太空三剑客”。
现在张冲志正在与三人一起商讨龙族飞船计划，这个计划与SM星舰差不多，一级飞船发射体回收利用。
然后利用飞船自带的航天发动机继续飞行，进入太空，完成太空任务，再返回地球大气层，顺利在地球指定航天基地降落。
这个飞船真正具有科幻样子，可以增加飞船重回大气层中的气动稳定性，但是最后降落还是利用发动机的反推力达到安全降落的目的。
这个设计与SM星舰差不多，现在除去真正的空天飞船，比SM星舰的设计较合理。
新陆国“挑战号”航天飞机，由于机翼过大，外层保温层及其它部分都存在安全隐患，随着“哥伦比亚号”，“挑战号”相继出事而退出航天领域。
现在新陆国的X39B太小无法被称做真正的航天飞机。
四个人进行设计讨论，并采用鸿盛超级计算机参与辅助设计，张冲志与黑星通过大脑交流，关键时黑星也参与计算，所以立体设计进个的很顺利，今天终于最后定稿。
张冲志看着三人说：“现在整个方案都已经确定，我们设计的天龙飞船长38米，船体直径5.5米，航天发动机由燃气轮机研发中心负责设计制造，其它工作就靠你们三位了！”
老大诸葛星空佩服地说：“老师的知识真是浩如烟海，通过与老师的讨论，我感到胜读十年书，以后的工作我们再干不好，就无脸再叫您老师了！”其他两人也不住点头。
张冲志拍拍手站起身来说：“你们三人天赋很好，都三十五岁左右，很有潜力可挖。
研究别忘记学习，我给你们列的内容必须及时学会，弄通，这都是针对补你们自己的短板而列出来的，学完必有大的提升！好了，我去忙别的事了。”
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