而就在去年夏季，阿森纳跟耐克签署了另外一份赞助合同，为期7年，每年3000万欧元，同样是一笔巨资，而且要比马竞和皇马都高。
造成这种差距的原因挺多的，一方面是现在英超在全球市场的影响力要比西甲大一些，还有一点就是，曼联是直接就把整个商务运作和品牌使用权，全部都交给了耐克。
最明显的一点区别就是，曼联的球衣销售是没有分成的。
阿森纳的分成也非常少。
但马竞和皇马的球衣分成比例都不低。
一个很重要的原因在于，两家俱乐部都对自己的球衣销售颇有信心。
皇马就不用说了，马竞这边正在大力推广托雷斯、卡卡、哈维·阿隆索、德罗巴和卢西奥等帅哥型男的个人形象，借助他们的形象来带动俱乐部的球衣销量。
在这种情况下，球队自然希望得到更多的销售分成。
整个集体签约仪式，办得非常热闹。
而马竞也是希望通过这种集体签约的方式，一次性的集中向所有的潜在合作伙伴，展示马竞的实力，以及商业价值。
这次之所以能够顺利签约，还跟之前的蒂亚戈·席尔瓦事件有关系。
原本，马竞跟耐克和阿联酋航空都谈了很久了，但彼此都有些拉锯，在具体的价格方面还有点分歧。
可在蒂亚戈·席尔瓦事件之后，各大赞助商都纷纷改变了对马竞的看法。
……
“你知道吗？跟耐克这份合同，直到3天前才正式谈下来，我们原本以为要让步的，没想到他们反而变得更加主动了。”卡洛斯·莱奥激动地说。
在集体签约仪式结束后，马竞又邀请所有到场的嘉宾到酒店聚餐，之后球员返回马哈达洪达，杨浩则是留在了卡尔德隆球场开会。
现在签下了这几份重量级的合同之后，马竞也开始研究怎么花钱了。
卡洛斯·莱奥的团队在这次的集体签约当中，贡献巨大，其他几个部门也都同样做出了贡献，所以杨浩、塞雷佐和小希尔都一致决定，给他们每人都发了一封大红包当奖励。
但卡洛斯·莱奥等人都认为，这次贡献最大的就是杨浩。
尤其是他一手策划的蒂亚戈·席尔瓦事件真的起到了令人意想不到的效果。
“我说句夸张一点的话，之前，我们的赞助合同都是主动出去找人签，现在是别人主动找上门来，这差别可太大了。”
卡洛斯·莱奥说完，忍不住哈哈大笑了起来。
其他众人也都不禁莞尔。
杨浩则是谦虚了几句，但他认为，这次的事情看起来市场营销部门贡献最大，但实际是所有部门齐心协力的成果，新闻公关部、市场营销部，甚至是财务部，还有球迷服务部……
“我们每一个部门都在这次的事件当中，倾力合作，这才有了我们这次的成果！”
杨浩这话得到了现场所有人的肯定，所有人都给自己送上了一份热烈的掌声。
卡洛斯·莱奥透露，目前球队还在准备签一份合同，预计也是在500万欧元以上。
原本球队的汽车赞助商是奥迪，但现在他有竞争对手了。
宝马、奔驰、丰田等汽车品牌也对赞助马竞很感兴趣，如果能够签下来，预计也会是一笔不菲的收入。
“我现在才充分感觉到，杨之前跟我说的，厚积薄发，稳扎稳打，我们整个市场前景是彻底打开了，只要我们接下来自己不捅篓子，我相信，我们会在几年内赶上皇马，甚至有机会比肩曼联和拜仁！”
在世界足坛的商业领域，曼联和拜仁目前都是佼佼者，皇马都未必能赶得上他们。
众人的眼中也都满是憧憬。
马竞说是足球俱乐部，但同时也是一家公司企业，在这里工作的每一个人都希望得到更多的盼头，看到更多的希望。
不过，这次的几份重磅合同都是有条款的，那就是马竞必须得进欧冠。
这也很正常，如果踢不了欧冠的话，马竞所能够拿到的赞助费会缩水。
欧洲其他的豪门球队也基本都是如此，包括皇马和曼联。
杨浩对此倒是并不担心，他表示球队连续杀入欧冠是没有问题的。
他还关心地问起了目前新球场筹建的资金问题。
外面已经开挖了，整座新球场的地基项目也是非常复杂的，政府规划有地下停车场的要求，而且球队也考虑在地下开辟一块商业空间，跟地面的商铺和商业区域连成一片。
等到出了地面，那进展就很快了。
从目前来看，未来两年内，今年夏季的卖出球员的2.5亿欧元的转会费能全部到账。
今天集中签约的这几份赞助，看着都很多，但实际上，不管是阿联酋航空，还是耐克，都是按每个赛季来支付的，他们不会说一口气全都付给马竞，这不现实。
毕竟，人家也不是傻子。
之所以故意搞得声势浩大，主要是马竞要展示自己的实力和商业价值，为接下来的进一步商业开发打基础。
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