虽然老王跟韩琛说的这件事情并不是强制的，但是韩琛要是不照做那就是不给上头面子，所以韩琛还是按照老王的意思去做的。
对于韩琛来说建厂没有什么问题，建个厂也就几十亿美刀而已，这点钱也就几个月的利润，只是这个厂什么时候建，这个厂什么时候可以完工就不一定了。
因为这里面可以操作的空间还是很大的，自古以来都是上有政策下有对策。
至于美利坚收深蓝集团多少税，这种事情根本不是韩琛关心的，税收这玩意可是算到成本里的，美利坚那边降不降税韩琛都是无所谓的。
这笔钱还是最终由消费者买单，所以韩琛并不介意他们收高税，甚至不做他们生意都无所谓。
华夏时间2017年1月25号。
距离春节还有3天时间。
长城汽车推出了9.98万的电动越野汽车，这款电动越野汽车续航420公里，最高支持120KW每小时快充。
长城汽车成为五菱汽车之后第二个推出10万元以下电动汽车的车企。
各大燃油车企的脸色那是变得越来越难看了。
长城能够推出10万块以下的越野车，这意味着10万块的电动车就要来了。
在这个价格电车出现使得燃油车变得没有任何的性价比可言。
好在今年国家已经将电动车补贴下调到5000块，要是国家还按照前两年价格来补贴，电动车补贴以后实际价格就只有5万块而已，燃油车拿什么来跟这些10万以内的电动车竞争。
转眼时间来到2017年2月15日。
今年过年韩琛一家人哪里都没有去，因为这是他们首次一家人一起过年，真要去谁家里那都不合适。
虽然家里几个女人已经说好韩琛的归属权每个人一天。
实际上到了晚上她们会悄悄组团，一个是因为韩琛的实力太强了，二个是有人一起扛枪更有刺激，她们现在可是比以前玩得开了，以前不敢尝试的现在毫不介意了，几个现在已经是情同姐妹一般。
韩琛也是体验了很多以前从未体验过的新东西。
年后长安、上汽、广汽等汽车企业纷纷推出自家10-15万这个价位的电动汽车。
为了清除现有库存日产朗逸、轩逸这类汽车都已经降到5万9了。
比亚迪也是在年后直接宣布彻底停产燃油车。
比亚迪总部。
王传福坐在宽大的办公桌后，目光如炬，锐利而沉稳。
他的办公室布置得简约而不失格调，淡雅的壁纸上挂着几幅精美的山水画，透露出一股浓郁的文化气息。
窗外，车水马龙，城市的繁华景象与室内静谧的氛围形成鲜明对比。
康向武一袭深色西装，步履稳健地走进办公室，两人的目光在空中交汇，似有电光火石般的默契。
康向武微微一笑，伸手与王传福紧紧握在一起，空气中弥漫着商业合作的机智与狡黠。
两人分坐在办公桌两侧，皮革座椅映衬着彼此的严肃表情。
王传福手指轻轻敲击着桌面，每一击都显得异常有力，似乎在无声地传达着他决策的坚定。
康向武则低头审视着桌上摆放的文件，眉头时而紧蹙，时而舒展，显露出他对细节的敏锐洞察。
其实这一次面谈已经不是两人的第一次见面了。
如今深蓝电池的半固态电池当道，比亚迪的电池业务一降再降，深蓝需要产能比亚迪需要出路。
所以康向武找到王传福洽谈收购比亚迪电池的事宜。
康向武看向王传福说道：“王总，我们最多只能给比亚迪40%的股分，我们之所以愿意收购比亚迪电池业务，那是因为我们不想再去建新的工厂，但是并不代表我们没有实力去建新的工厂。”
王传福露出一脸无奈的表情说道：“康总，让出55%的股份已经是极限了，比亚迪并不是只有我一个股东，这个结果是我们股东大会投票出来的。”
“王总，如果公司仍旧如此没有诚意的话，我想这件事情就这么算了吧，这已经不是我们第一次面谈了。
我们给出的价格已经是溢价20%了，既然贵公司的股东不愿意卖，那么我们只能拿这笔钱去建新厂了。”康向武说完便起身离开。
在提出收购的时候看向无已经明确跟王传福说过了，深蓝收购比亚迪的电池厂必须要获得60%的股份，如果达不到这个股份深蓝集团是不会去收购的。
只是每次谈王传福就只让出那几个点的股份，双方都已经反复洽谈不下10次了。
康向武的耐心已经基本上被王传福给耗尽了。
王传福连忙起身拉住康向武：“康总，康总，康总，咱们再谈谈，再谈谈。”
比亚迪电池业务每个月都在亏钱，唯一出路就是跟深蓝集团合作。
虽然他们跟深蓝集团合作以后电池业务利润会被压缩到极致。
但是总比他们每天都在亏钱的好，比亚迪的储备金再多也顶不住啊。
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