“这种联动式的AEBS也太厉害了。”
“要是所有汽车都安装上这种AEBS，事故率最少能够下降50%。”
“没想到深蓝的AEBS连后车突然加速也能检测到，融合了鹊桥技术的ABS也太牛逼了吧。”
“这种信息共享实现避让的技术太牛逼了。”
“就是不知道深蓝的这项技术卖多少钱。”
“深蓝这一次拿出这么牛逼的技术，只要深蓝的价格不是很贵的话，世博这些做ABS的厂家多半要哭了。”
“就是不知道深蓝这项技术怎么收费了。”
“深蓝想要强推这一项技术收费肯定不会贵到哪里去的。”
...
正如这些来参加发布会的车企代表说的那样。
真要是能够将深蓝的这项技术推广开来，不说能够降低90%的事故率，就算降低30%那都是非常牛逼的事情。
“相信大家对于我们今天发布的技术也有了一定的认知了，相信大家现在最关心的应该是鹊桥技术售价多少，相信在座许多车企都有自己的AEBS技术，我们强制将鹊桥和深蓝的AEBS捆绑在一起不是很合适。
所以我们将鹊桥的通信模块和带鹊桥AEBS拆开来卖。
大家可以单独购买我们的鹊桥通信模块回去进行整合到自家的AEBS技术里。
单套鹊桥通信模块的售价是199块软妹币，这个价格是鹊桥通信模块最终定价，也就是说不管你们是买多少套都好，价格都是199块软妹币一套，我们会提供鹊桥通信模块所有接口以及开发支持。
整套的鹊桥AEBS的售价是5999块软妹币一套，这个价格同样是鹊桥ABS的最终定价。
除此以外我还要告诉大家一个信息，这个信息就是鹊桥技术可用于无人驾驶，相信已经有不少人在研发无人驾驶技术，将鹊桥应用于无人驾驶当中。
在这之前我已经讲过鹊桥不单单是一个非公开频道的短波广播技术。
我们还可以通过鹊桥技术对周边汽车进行测距。
相信大家应该知道这意味着是什么。
这意味着我们可以通过鹊桥来判断周边汽车的距离，无人驾驶系统可以通过汽车距离来做驾驶判断，鹊桥可以大幅度降低无人驾驶的难度。”朱晓彤说道。
...
“这个鹊桥通信模块倒是不贵，但是鹊桥AEBS的价格太贵了。”
“鹊桥AEBS贵是贵了那么一丢丢，但是鹊桥AEBS避让时速高，这个速度就是宝马也做不到。”
“这东西差之毫厘，谬以千里，人家深蓝投进去那么多钱，总要把研发费用赚回来吧。”
“想要达到200公里的避让必须周围的车都装上鹊桥技术吧，就算不知道周围的车没有安装ABS避让速度是多少。”
“对啊，现在开在马路上的汽车都是没有安装鹊桥的，想要完美发挥鹊桥AEBS还得所有车都安装上才行。”
“要是深蓝那边好好宣传一下的话，相信很多人会加装深蓝的AEBS的，就看车企愿不愿意将接口授权给深蓝了。”
“回头上头一纸红头文件下来你觉得其他汽车敢不给深蓝接口吗？”
“没错，深蓝可以将鹊桥模块卖给那些做行车记录仪的厂家，只要上头一纸文件下来让他们必须安装带有鹊桥的记录仪，不到半年鹊桥技术就能够普及到全国。”
“这么做不是变相帮助深蓝进行垄断？”
“深蓝只卖模块又不卖行车记录仪，就算深蓝卖行车记录仪又怎么样，深蓝又没说不卖模块给其他人，你怎么能够说深蓝集团垄断，再说深蓝这项技术确实有利益交通部门，我想不到能够拒绝深蓝的理由。
再说羊毛出在羊身上，最终还不是由消费者来买单，买得起汽车还差这几千块钱？”
“只要能够降低事故发生概率，强制车主安装鹊桥又怎么样，再说你是车主的话你也会买，装了这东西可以降低事故概率，换做是你装不装这东西？”
“只要能够让我不撞车就是多花几万我也愿意，你觉得有什么比自己的生命更重要？”
...
坐在前排的一哥也是十分同意他们的话。
对于他们来说事故发生得越少越好，这样他们避免许多的麻烦，当然最主要还是交通安全问题。
虽然现在开在路上的汽车大多数都是老车，但是强制他们安装鹊桥却是在给未来铺路。
“老张，我觉得后面那几个车企代表说得不错，深蓝之前给我们提交的那个方案，莪觉得可以提交到中央进行审批，这是在为我华国道路安全进行铺路，要是所有汽车都用上鹊桥技术的话，每年最少能够降低30%的事故率，等全国普及以后事故率最少能够降到60以上的事故。”一哥看着一旁的张浩强说道。
一哥带着口罩偷偷来参加这场发布会的，再加上一个是最早进场的人，所以并没有人认出一哥。
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