萧鹏一愣，咦，这‘黑鲶鱼’还有车？
星条国被誉为‘车轮上的国家’，没有车确实是很麻烦的事情，尤其是洛杉矶这样的地方，几乎连出租车都很少见，没车出行很不方便。
但是尽管这里车子便宜，但是‘黑鲶鱼’能有车还是让萧鹏很奇怪的事情。
要知道，就算星条国汽车便宜，二手车随处可见，但是在这里，一万美金也是‘比较像样的二手车’的起始价。一万美金以下的二手车，一般是私人之间的交易，规模大一些的车行比较少涉及。
这种车一般要么很旧，要么车况不好，车行拿来卖利润率低甚至容易亏本。而超过一万美金的二手车大部分都是通过车行来买卖，原因是这个价格段多数要涉及到银行贷款，私人交易比较麻烦，也不安全。
在星条国，一万美金是很大一笔钱，尽管收入不低，普通人的月收入在三千到五千左右，但是星条国人没有存钱的习惯，所以让他们一下拿出一万美金是很难得事情。
所以星条国穷人没有车也是很正常的事情，这‘黑鲶鱼’有车，看来他原来生活还真不是现在这样。
萧鹏亚莉两人跟在‘黑鲶鱼’身后，来到停车场，当看到‘黑鲶鱼’的车后，两人震惊了！
亚莉都有点怀疑自己的眼睛了：“亲爱的，克尔维特还出面包车么？”
克尔维特，是星条国国宝级的超级包车，也是通用公司旗下最高端的跑车，标志是一个黑色一个红色两个流线型旗帜构成的翅膀标志。从1957年诞生至今，已经衍生出七代车型，但是它所有车型都是跑车，这个方方正正的是什么玩意？
萧鹏倒是知道这不是克尔维特，但是他也震惊了，他真的没想到，自己在星条国见到这货！这尼玛哪是克尔维特？分明是五菱小面包！
话说这五菱汽车绝对是华夏汽车的传奇，没有之一。他的故事充满着传奇性。
现在的五菱汽车前身其实是兵-工厂，当时叫做柳州动力机械厂，主要是做船用大型柴油机的。
但是随着和平年代的来临，国家船舶需求已经饱和，而且那时候国民经济滞后，五菱面临下岗的危险。
不过那时候国家号召农业机械化，五菱看到了发展的曙光，开始筹备生产拖拉机。并且一搞就是好几年，哪怕是文-革时期也坚持搞研发。就这样，五菱还真把拖拉机搞出来了，而且卖的非常不错。
但是就在他们准备大干特干的时候，国家政策却变了，国家开放了土地政策，也就是土地承包制，个体耕种对拖拉机的需求那可大幅度下降。这国家不再继续‘包销’政策，让五菱自己去寻找销路。可是那时候老百姓穷，拖拉机卖给谁去？
这五菱倒也不气馁，又开始生产缝纫机、织布机等轻机械，并且靠着这些维持资本，开始了微型汽车的研发。
那时候研发汽车可是真的是从零开始，所有的依靠的就是一辆三菱L100微型汽车。（呃，嘘，这叫借鉴，不叫山寨。）
说句不夸张的话，那时候连测量工具都没有，真的只能拿着皮尺一寸寸的量规格；汽车模具也要靠手工敲打制成。就这样折腾了四年，他们还真把三菱L100给研发出来了，并且改名叫做‘万家’微面推向市场，后来改名叫做五菱，真真的成了华夏市场占有率第一的车。
最经典的就是老款LZ620，90年代初的华夏街头，满大街都是这玩意。
不过后来很多外国车涌入国内市场，微型汽车市场出现了明显下滑，五菱集团也寻求改变，现在的上汽通用五菱汽车公司，依靠的就是通用的技术、上汽的资本。
然后五菱彻底牛气了起来，从2001年首款五菱之光开始，什么‘阳光’、‘兴旺’、‘鸿途’、‘小旋风’等车型助五菱登上巅峰，成为国内首家年度产销突破百万的车企。当2010年‘五菱宏光’面世之后，它的地位无可动摇------平均每五十秒卖一辆的车可不是吹牛玩的。甚至直接登上了《福布斯》杂志的封面，介绍为：‘地球上最重要的一款车’！
而且五菱并没有满足，而且还成立了专注于乘用车领域的新品牌，也就是现在的宝骏。从面世之后，宝骏汽车的市场占有量就越来越高，尤其是宝骏70，个头又大，价格又便宜，现在几乎随处可见了。
好吧，神车确实是神车，可是你在华夏神也就罢了，在星条国也能见到？这就惊人了！
在星条国街头几乎见不到华夏车，数量极少，更何况是本来在星条国就很稀少的面包车了？这五菱不愧是华夏神车！这尼玛都进军星条国了？
哦，也对，五菱是上汽通用的车，也算有星条国血统了。。。。。。尽管这车很贵（）
萧鹏仔细看了看‘黑鲶鱼’的车，更加的无语了。这尼玛还是老款的车型，是200年的五菱660Bil。这款车在国内都很难见到了，竟然会出现在洛杉矶街头？萧鹏都怀疑自己看错了！
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