3年前，如果一辆车的底盘、发动机、变速箱不够好，你会买那辆车吗？
到了2023年，一切都变了，买车不再讨论传统三大件了，大家也不在意三大件质量如何 ，大家更关心堆砌了多少配置，智能化怎么样，用的是哪家的智能驾驶系统，车的内饰怎样。
现在的汽车三大件，有人说已经成了：大屏、大沙发、冰箱！彩电（大屏）冰箱大沙发，汽车才像个家！
以前大家把汽车当成是一个从甲地到乙地的一个交通工具，现在大家追求享受了，不仅仅是一个交通工具了。
在国产品牌的新车发布会上，讨论的最多的中控屏幕多大、有没有冰箱、有没有大沙发、按键有没有高度集中在大屏上，还有车主可以怎么在车内享受如同在家的娱乐，并没有去说自己的底盘怎样了！
要是新车大彩电，都不好意思吹嘘自己的车了，感觉就是中控台上有一个按键，就算我落后了！
国内的消费者喜欢大屏大沙发，但马自达偏偏就不投其所好，依然坚持不要大屏，它的中控台依然是实体按键，搭配一个小屏幕。
在实体按键和大屏之间，马自达是坚决要实体按键。
逆行的马自达：不要彩电冰箱
3年前，马自达就宣布后面出的新车都不会用大屏，回归实体按键，马自达始终认为实体按键更方便，更可靠，汽车是追求安全，更可靠的实体按键会让驾驶过程更安全。
我们看这几年马自达的新车，的确是没有大屏，中控台是一贯的实体按键！最新上市的马自达CX-50，就是搭配一个小屏幕，按键都是实体按键，有很多人吐槽这个小屏幕，但喜欢的人也非常喜欢。
喜欢的实体按键的人，不在意中控屏幕大小，他们觉得实体按键更方便、更安全、更可靠！实体按键不会出现屏幕一黑车辆就开不了的情况，实体按键坏了一个也不用慌，不影响别的按键使用，把车辆的功能全寄托在一个电子屏幕上，未免有点冒进了！
马自达的新车CX-50虽然没有搞大屏，但马自达还是向国内消费者做出了妥协，马自达的空间一直被大家吐槽，这次的CX-50空间有很大进步，车身长度达到4785mm，轴距达到2815mm。
同时定价上也向国内品牌学到点东西了，售价是在15.98万-20.68万，顶配预售价是21.20，现新车指导价是20.68万，在价格上，马自达还是学到了点东西！
马自达品质
有人说马自达是专注于车辆的质量，没有花心思在大屏和沙发上，也有人说是没实力搞大屏！
综合来看，马自达的车质量是算不错的，算是有良心的合资车，开过的人对马自达是表扬的多！如今20万以内，有自吸+民用天花板级别的at变速箱，性价比算不错的了。
马自达的操控性一直受赞许，东瀛宝马人马合一，在驾驶感受和操控性上，马自达一直做得不错，在这些方面的造诣是明显高于其他同价位的车。
在安全性能方面，马自达领先的主被动安全性能让MAZDA CX-50已登顶北美碰撞测试榜单。
对于家用车来说，车主追求的是省心耐操、安全。能把人安全送到目的地，且有一定的舒适度！
而马自达，其独特的追求，还是得到不少受众的喜爱，可以说逆向而行的马自达，还是有一定的市场。
打脸or被打脸
马自达的质量没得说，其实它在国外的销量是上升的，但在国内就是卖不动！没有大屏大沙发，很难跟新能源汽车竞争。销量再这么跌下去，恐怕都要退出中国市场了！
但国内的销量只占马自达全球销量的3%，国内卖不动，对于马自达整体而言并没有太大影响，它估计也不会为了中国市场而放弃实体按键。
马自达宁死不要大屏，坚持实体按键，逆向而行，在国内市场，要么打脸国产汽车，要么被国产品牌打脸！
马自达新车CX-50空间上有进步，在预售的时候，18天预定量突破万辆，大空间加上漂亮的价格，才能吸引消费者！
而马自达为了销量，还做出了一个举动，推出了终身免费质保，这是第一个合资品牌做出这样的承诺，马自达以后在国内的日子怎样，就看CX-50了！
写在最后
在大部分时间内，车还只是一个交通工具，只不过现在是一个更智能的交通工具，车上的娱乐，其实并没有多少人去享受。
即使没有多少人实际要享受车内的娱乐，但大部分人还是喜欢彩电沙发！并没有多少人为马自达的实体按键买单！
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